【话说军世】战列舰在一战之前进入无畏舰时代，历经多型的发展进入了二战时代的巅峰水平，而战列舰在“无畏舰”之前为“前无畏舰”时代，最早开始建造前无畏舰的是英国，在传统的欧洲强国中，法国的前无畏舰也非常有特色，与英国在设计上有着很大的不同，不过，在1905年日俄对马海战后，采用法系设计风格的俄军战舰败给了采用英系战舰的日本，法系风格便被逐渐埋没了。

蒸汽朋克风格战列舰：460毫米厚主装甲，380毫米厚炮塔

(资料图片)

这一时期的法国海军战列舰的外形，与我们所熟知的蒸汽朋克风格相似度非常高，上部建筑为粗壮高大的桅杆，侧舷十分高大且内倾，水线处明显向外倾，舰艏设计有非常夸张的撞角，副炮设计在了侧舷上，呈现出一圈炮塔林立的感觉，与英国战列舰上层建筑的层次分明不同，此时法系战列舰上层建筑“紧凑”在一起，加上舷窗和逐渐向下外扩的舰体，正面看起来像是一个倒立的“三角形”，更像是一座厚重的堡垒，在加上蒸汽动力和铆钉铆接，完全符合印象中的蒸汽朋克风，查理马特号就是其中的代表作。

1、查理马特“级”：相近的不同级前无畏舰

1891年，法国开始建造新的前无畏舰，也就是查理马特号战列舰，舰名来源于法兰克公爵查理·马特（688-741年），是欧洲中世纪时期的以为重要人物，奠定了法国加洛林王朝担任国相后，统一了法兰克王国，并在公元732年的普瓦提埃战役中击败了攻入法国的阿拉伯军队，1897年时查理马特号（Charles Martel）服役。

法国在开工了查理马特号后，有相继开工了卡诺号（Carnot）、若雷吉贝里号（Jauréguiberry）、马赛纳号（Massena）和布韦号（Bouvet），其实这5艘舰载虽然外形非常相似，但是设计上有些不同，因此这几艘舰并不是同一级战列舰，不过也有将其合称为“查理马特级”的称呼。

查理马特号全长为378英尺11英寸（约115.49米），宽71英尺（约21.64米），排水量为1万1880吨（公吨，短吨为1万3100），全舰共1万3500马力，最大航速可达18节，相当于每小时33公里，全舰共644名船员。

主要武器为2座单装305毫米45倍径主炮，分别布置于舰艏和舰尾，2座单装274毫米45倍径舰炮，分别布置于船舯位置的左右两侧，另有8门138.6毫米的副炮、8门65毫米副炮、12门47毫米速射炮和8门37毫米转膛炮，以及4组450毫米鱼雷发射管（2组甲板2组水线下）。

2、超级厚重的防护：460毫米厚主装甲，380毫米厚炮塔

在防御装甲的厚度上，查理马特号的装甲也非常夸张，其主装甲带最厚处为460毫米，主要覆盖在弹药舱和动力舱的位置上，主装甲带几乎覆盖了全舰，向下逐渐减薄到250毫米，下上逐渐减薄至305毫米，装甲带上方为100毫米装甲板，其他位置上，主炮塔的装甲最厚处达到了380毫米，副炮塔侧装甲为100毫米，司令塔装甲为230毫米。

当然，此时装甲的厚度虽然夸张，比一战、二战时代装甲厚度还要大，但是其实材质不同，如查理马特号的装甲材质为镍钢，实际防护能力远不如一战、二战时代同等厚度的装甲，在1890年代后，装甲钢的制造工艺开始了大跨步的发展，其中表面渗碳硬化工艺是代表工艺，如德国的克虏伯渗碳装甲钢、美国的哈维装甲钢。

克虏伯渗碳装甲钢的防御力非常高，是当时普通装甲钢防御水平的2.5倍左右，152毫米厚的克虏伯装甲（渗碳表面硬化的镍铬合金钢），相当于240毫米镍钢装甲，相当于406毫米熟铁装甲。当然价格也要远高于普通钢板，英国当时也引进了德国克虏伯的生产许可，一吨克虏伯装甲钢可以达到100英镑左右，而普通装甲板只需要8英镑左右，提升防护能力的同时，这也使得战列舰的造价大幅提升。

3、旁观中度过了一战

查理马特号在1897年服役后，加入了由英、法、德、意、俄和奥匈组成的国际分遣舰队（1897-1898年军事介入希腊克里特岛反对派与奥斯曼帝国之间的对抗），随后，海军的战列舰开始进入了跨代快速发展的时代，到一战之前，从前无畏舰进入了无畏舰，有进入了超无畏舰时代。

对比之下，查理马特号作为一艘主要舰炮口径还并不统一的前无畏舰，装甲防护也并不如已经换为新式装甲的装甲，305毫米主炮口径在一众大口径舰炮新式战舰面前，也已经显得非常“弱小”，性能已经逐渐落伍，1914年，服役不足20年的查理马特号已经准备被报废，不过随着一战的开始，查理马特号还是被留在了布雷斯特军港，在旁观中度过了一战，直到一战结束后的1922年，被法国海军除籍，随后出售并拆解。