7月26日上午，在哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞）举办的颁发仪式上，中国民用航空局正式向哈飞联合研制、正式定型的直15新一代中型通用直升机，颁发了“中国民航飞行许可证”，这不仅代表了直-15正式进入民用直升机市场了，也代表了这款历经十几年终于具备量产、交付的新一代中型直升机终于获得了“准生证”。

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说起直15，可能很多人都不太了解，毕竟现阶段我国自主研制的直升机中，直20是新进明星机型、直8、直9是前辈机型，直8L、直8G则是中期过渡机型，所以在几乎没有任何使用场景作为背景的前提下，直15虽然出道很早，但似乎一直是个小透明一般。但说起直15的出身背景，可谓是出身名门，因为直15是中航哈飞早在2005年就和空客旗下的欧直公司各占股50%，联合开发的新一代7吨级通用直升机，中方定名直-15，欧直定名EC175。

早在2009年第一架原型机就成功首飞，并且在2012年位于法国马赛的EC175工厂就开始正式向客户交付订购机型。而哈飞虽然从一开始就参与了直15的联合研制工作，但哈飞的进展一直慢于欧直，比如2016年哈飞才终于完成了直15的首架原型机试飞工作，时隔6年后才终于拿到中国民航局颁发的“准生证”。

但有意思的是，在7月26日上午，中国民航局给直15正式颁发“飞行许可证”后，外界对其关注并不是该机未来在民用市场的前景有多大？而是都在问军用版本什么时候出现？

从定位来说的话，直15似乎从一开始就没想过从军，毕竟其主要面向客户是石油和天然气工业，搜索和救援任务的支持，其他适用的角色包括准公共行动，国土安全，空中医疗服务，公用事业和企业的运输任务。所以该机从一开始设计方向上就专为这些服务领域而倾斜。

但是为啥说直-15还是很有从军可能性呢？

一、直15虽然是中外合资，但是双方共享技术，各自建立生产线并满足于使用需求，所以对于直15而言，早前其没有拿到中国民航局颁发的准生证，也就意味着其并没有按照当初合约约定的完成自主国产进程。但现在直15终于拿到了准生证，不仅意味着其已经具备了从机身、到航电、发动机等全部核心设备的100%国产化，而且也为后面直 15用于其他包括军事用途奠定了基础优势，不会因为直15从军而被制裁等问题出现。

再有从中国直升机命名方式来看，直15如果从一开始就定位于民用、而没有军用版本计划的话，按照中航工业颁布的新机命名方式来看，该机只会有AC352一个名称。但从一开始该机除了AC352这个民用编号外，还有直15这个名称。而按照中国直升机使用用途分类，凡是以“直”开头的直升机都有军用版本，比如直8/9/10/20这些国产直升机都有军用型号，所以直15肯定会有军用版本，要不然为啥要耗费这么长时间、这么大财力将其100%国产化。

二、其实以直15通用直升机双发中型7吨级的定位来看，其在海军和海警中仍然有很大使用需求的。比如现阶段海军批量建造的054A型导弹护卫舰越来越多，算上正在复产建造中的054在内，其总数保守估计也会在50艘以上。但是因为其直升机起降甲板和机库空间有限，根本无法长期搭载现阶段已经批量装备海军的10吨级直20舰载直升机，所以054A仍然搭载的是最大起飞重量只有4吨级的直9D舰载直升机。

当然除了054A导弹护卫舰外，还有包括052C型导弹驱逐舰、以及现阶段仍然搭载进口卡28舰载直升机的导弹驱逐舰，都存在搭载直升机和现有舰型不兼容、使用场景不匹配的问题。

同时在海警部队也存在这个问题，因为现阶段的中国海警部队，不仅先后装备了5000吨级、万吨级等多种类型的大型海警船，同时通过海军转隶的方式，现阶段海警部队已经现役海警船数量达到了六七十艘，不仅总数位居亚洲第一，而且整体性能甚至已经算是第二海军了。

但细看海警装备的这几十艘海警船会发现，很普遍的都存在着要门机库和起降甲板都有、但一直没有搭载舰载直升机、要么就是只有甲板而没有机库。所以对于中国海警部队而言，拥有舰载直升机不仅能够在执行海上安全维护任务时，拥有更高效的执法效率，同时在遇到紧急情况时，更能够快速出动救援。

但对于海警部队装备的大部分海警船而言，吨位从几百吨到上万吨都有，所以不可能只装备一种直升机型号，否则就会出现过大或者过小的问题。那么对于海警部队而言，5000吨级、万吨级的海警船可以搭载起飞重量更大、综合性能更好的直20海警版。

转隶海警的056轻型导弹护卫舰等几百吨、上千吨的轻型海警船，则可以选择体型小巧的4吨级直9系列舰载直升机。

但对于3000吨级、4000吨级的海警船而言，如果选择直20体型太大、选择直9体型太小，所以这个时候7吨级的直15就是最好的选择，其相比直20体型小巧，能够在更小的甲板起降；相比直9体型更大、起飞重量更大，能够执行更远、更多的海上执法、搜救任务。

所以光是从海军和海警现阶段对介于直9D和直20之间的舰载直升机需求来看，不仅需求很是强烈，而且需求量还很大，按照现阶段海军054A型导弹护卫舰、052C型导弹驱逐舰等一种海军舰艇现役数量来看，真的选择直15作为其舰载直升机的话，采购数量保守也得在60架以上。

而海警部队介于经费限制，采购更先进但更贵的直20可能性并不大，但此前有准备采购直9却中途搁浅，所以看来直15或许会称为海警部队最得意的机型，毕竟其承上启下集成了直9的小巧、起降适应性强和低成本优势、又具备了直20的大载重量和远航程优势。所以海警部队采购数量估计也不会低于40架，再算上岸基训练等机型在内，光是现阶段海军和海警对于直15的采购需求就不会低于100架。