今日快看!波兰将米格17改为Lim-6攻击机

2022-08-16 05:44:09

1955年，波兰购买了苏联米格-17战斗机的制造许可证，命名为Lim-5，意为“许可证战斗机”（licencyjny mysliwiec）。波兰空军用其取代Lim-2（米格-15bis）。1956年11月28日，WSK-Mielec生产了第一架Lim-5，当年交付部队，到1960年共生产了477架，含安装了AFA-39摄像机的侦察型Lim-5R。该机成为了当时波兰的主力战斗机。1959年起，波兰开始许可生产Lim-5P（米格-17PF）全天候截击机，装备了Izumrud-5（RP-5）对空搜索与跟踪雷达，到1960年共生产了129架。

(资料图)

Lim-5

Lim-5R

Lim-5P

RP-5雷达，对轰炸机大小的目标搜索距离12km，对战斗机大小的目标搜索距离9km。它有2个天线（进气口上方和中央），一个用于搜索一个用于跟踪，是第一台拥有边搜索边跟踪技术（TWS）的机载雷达。它最多搜索10个目标，只能跟踪一个；在2-4km可以自动锁定敌机，提供信息到AR-18-8瞄具。Lim-5P需要飞行到2000m以上的高度雷达才不容易被地面干扰，最好是在3600m以上。

显示屏日/夜效果

20世纪50年代末，波兰开始研制基于Lim-5的轻型攻击机，取代伊尔-10。Lim-5只能携带两枚250公斤的炸弹，还挤占了副油箱的位置。1960年，波兰制造了称为“CM”的攻击机原型机，对Lim-5进行了几处局部修改，安装减速伞和助飞火箭；机身附近的机翼加厚，内有油箱；将炸弹换成S-5 8管57毫米火箭巢，称为Lim-5M。到1961年，生产了60架Lim-5M，当年11月交付空军。这款飞机不太成功，机翼加厚降低了飞行性能，操纵性变差，阻力增大，航程没有想象中高。

Lim-5M，安装火星-2 16管57毫米S-5火箭巢

S-5 8管57毫米火箭巢，武器特写不绑定本机

波兰总结了Lim-5M的经验，经过大量测试，曾尝试设计了新的吹气襟翼，但喷气式发动机出现问题，没有服役。之后在Lim-5的基础上进行小幅修改。在1961年生产了40架改进型攻击机，称为Lim-6。之后Lim-6在机身附近的两侧翼下分别安装了一个挂架，垂尾下方安装了一个减速伞茧包，称为Lim-6bis，1963年起生产并交付，1964年9月14日正式服役，这是波兰的最后一种攻击机。到1964年共生产了70架Lim-6bis，并将许多Lim-5M和Lim-6升级到Lim-6bis标准。其衍生的侦察型是Lim-6R (或Lim-6bisR)，摄像机与Lim-5R相同。

Lim-6

Lim-6bis

Lim-6R

1971年，Lim-5P也升级为Lim-6bis标准，拆除了雷达，但保留雷达罩，额外安装了翼下挂架，但没有减速伞，称为Lim-6M。Lim-6M改为侦察型的被称作Lim-6MR。Lim-6bis/6R/6M/6MR在80年代活跃，1985年起被苏-22替代，分配给训练部队，用到1992年退役。

Lim-6M

Lim-6MR

该机除了在波兰服役，还出口多国，包括安哥拉、保加利亚（29架Lim-5，2架Lim-5P）、埃及、东德（120架Lim-5, 40架Lim-5P）、印度尼西亚、马里、尼日利亚、叙利亚，德国统一后将该机出口几内亚比绍；以色列俘获过该机，测试后借给美国测试，80年代末返还以色列。

性能：

乘员：1人

长度：11.36米

翼展：9.63米

翼面积：22.6平方米