自从央视报道了王海大队再次驾歼20赴东海执行查证任务，很多媒体都在分析歼20到底去东海干什么这件事。

查证这件事肯定是真的，但也肯定不止干了查证一件事。对于这件事，官媒和外媒都没有详细报道，外人更无从知道，但是可以反向逆推一下。

(资料图片仅供参考)

歼20的定位是什么？是战场规则改变器，首要打击目标是敌高价值目标——以目前装备的武器来看的话，重点是特种飞机。而这些目标，基本都在敌方纵深地带。想想歼20传说中的超远航程是干什么的？

东海查证，一方面熟悉海空飞行的特点，另一方面熟悉相关航线。看看东海防空识别区，跟日美冲绳基地群距离并不远，也没说我们只能在自己的防空识别区里面绕圈。

这个其实跟F35A潜赴东海的目的差不多。F35A试探我们的防空探测和组织能力，歼20同样可以干这事，而且说不定也已经干了。如果真的实现了隐身远程打击，歼20才真的无愧于“战场规则改变器”这个定位。想想8月2日那天有多少架加油机去了冲绳？如果在实战状态，这批加油机一朝全灭的话，至少几个小时内冲绳方向再也没有远程作战能力。

东海查证，还有另一个目的就是找人练手了。再好的部队，都要经过实战锻打磨砺才能真正成型。蓝军部队模拟再好，也只是模拟。真实的战场氛围、敌机性能、敌军飞行员的战术选择和发挥，最真实的感觉只有在战场上才能体验到。大毛把苏57送去叙利亚，不就是要搜集第一手的战场对抗情报么——当然，他们针对的是飞机，不是飞行员。

至于结果如何，可以参考外媒的反应。

1）如果雷达发现了歼20，那么外媒必然会有相应报道——参见当年我们的雷达全程跟踪F22的报道。既然没有，那么没发现的可能性较大。

2）如果双方近距接触，那么外媒只有在不吃亏的情况下才会爆料，比如大毛和鹰酱在叙利亚互相爆锁定对方的情况。没有的话，要么没发生，要么外军吃了亏。

最后顺便提一下空中加油的问题。歼20在执行大纵深隐身攻击任务时，并不适合常规大型加油机来支援，一来目标太大，容易暴露自身，二来靠近战线加油，风险较高——我们的加油机同时也是对方的目标。所以个人还是觉得使用伙伴加油模式比较合适，但这样一来就只能采用软管加油。

如之前《关于硬式和软式加油的一点想法》设想的模式之一：加完油后投副油箱，保持隐身外形，作为护航机伴随作战。