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天天速讯:英国霍克P.1185/1205垂直起降战斗机

2022-08-11 22:39:24
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(相关资料图)

P.1185

美国海军陆战队在得到AV-8A的5年之后,不满足其性能,希望新型机的航程和载弹量能翻倍,于是发起AV-16项目(英国的AST.396项目)。该项目数字是8的2倍,即寓意航程和载弹量翻倍。同时,英国皇家空军也改进出“鹞式”GR3之后寻求更强大的战斗机,皇家海军更是为其轻型航母升级新型S/VTOL战斗机操心不已,三方一拍即合,由霍克.西德利的圣路易斯工作室和麦克唐纳-道格拉斯合作研究沿用“鹞式”布局的P.1185短距/垂直起降战斗机。

P.1185在AV-8A的基础上升高了驾驶舱(类似“海鹞”的改进),翼展增加了8英寸,另外长度增加8英尺以获得更好的俯仰性能;发动机的矢量喷管在垂直偏转时位置更低,减少排气对控制翼面的影响。该机有亚音速和超音速两种方案:分别为AV-16和AV-16+。英国军方选择了超音速方案,然而,他们对S/VTOL战斗机的兴致不是很高,也不想再重复购买“鹞式”布局的飞机了。最致命的是,USMC和英国空海军产生分歧,前者希望得到炸弹卡车,而后者希望得到多用途战斗机;P.1185于1974年设计冻结,英国重新提出AST.403项目,即P.1205 S/VTOL战斗机;而美国改进出AV-8B。

P.1205

P.1185后来美国和英国没有继续合作,美国继续研制AV-8B,而英国提出AST.403项目,要求相比“鹞式”加强对空性能,同时保留前者的对地能力。BAE提出P.1205垂直起降战斗机作为回应;起初,英国空军看不上这种以P.1185和“鹞式”的气动布局为基础研发的换汤不换药的货色,但后来却积极协助BAE进行测试。

P.1205安装气泡式座舱盖,并加高座舱以提高飞行员视野。这架飞机造型像F-16,被国外军迷称为“垂直起降的F-16”;其使用后掠角较小的机翼,从P.1185的上单翼改为中单翼,使其不必卸下机翼就能拆除发动机进行维护。两侧进气道改为机鼻下方,在低飞时更不容易吸鸟,同时大仰角进气量更大。

该机具备“鹞”式没有的超音速飞行能力,使用加力型飞马座发动机,比起“鹞式”的旧款飞马座发动机性能更好。BAE将新发动机安装在XV-798号“鹞”式GR1上试验,并对P.1205的气动设计进行试验,发现气动中心远在重心前,俯仰容易失稳,垂直起降转换成平飞状态时也容易出事故。

垂直起降状态时,机身重心的矢量喷口

在试验一段时间后,英国军方评估认为一架短距/垂直起降飞机同时实现对地/对空能力难度太大,于是将AST.403项目拆分出对地的AST.409项目,产物为P.1208垂直起降攻击机;P.1205在1979年设计冻结,AST.403项目则继续改进成P.1212、1214和1216。

图片来自网络

责任编辑:bH_04222
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