最近一段时间，我军的军媒集中报道了不少西部战区76集团军的相关动向，包括他们的日常训练也包括他们的跨区域驻训等相关任务；将焦点集中于他们的原因倒是很好推测，作为我军驻扎在西北地区的唯一一个集团军，他是我军在中印边境西线地段的总预备队，今年印军在高原方向的活动相当积极，咱们自然也要有所回应。

前几天，我军刚刚报道了76集团军拂晓雄关旅，也是我军全配99A与04A的土豪旅当中，唯三的重点建设数字化水平的真土豪重型旅在高原驻训的动态；可能是觉得光展示这种强军不行，还要哭一哭穷，紧接着76集团军就将铁拳旅也给搬到了镜头面前，看着镜头上的59D坦克与上古的履带式装甲人员输送车的组合就让不少人陷入深思，怎么2022年了，我军还有用着祖传五对负重轮坦克的部队？这些用了半个世纪的车，什么时候才能彻底从我军当中清退掉？

(资料图片)

那其实我军五对负重轮的老前辈嘛，不光是有，甚至还是一种剩下了不少的状态呢，但是当然这些剩下的59和很多人想的可能有些不一样，他们并不是我军重型合成部队当中剩下的二线车，我军重型合成旅当中的59，已经在今年全部退役；而是中型合成部队当中存在的顶装车。之所以会有现在这种情况，那主要是因为在2017年的全面合成化改革之前，我军的坦克部队规模实在太大，剩余老旧装备也是在是太多，这导致了一些部队再转为中型旅之后，还是得拿老装备来进行顶装。

在合成化改革之后，我军的59式主要分布在了下面的几个地方，首先是新疆军区某师的装甲团，他在新疆军区的合成化改革当中，接装了大八轮成为了合成师中型合成团；其次是全军仅存的，使用59系列坦克的79集团军三猛部队，也就是日常被调侃为头等主力的那个；剩下的就是转为中型合成旅之后因为暂时还没有大八轮而使用59D顶装的那些部队。

作为全军最后的使用接近白板状态的59-2的重型合成旅，头等主力在今年终于实现了基本脱贫，在前两年接装了半个旅的96基础型之后，今年因为刚才我们提到的，西部战区某重型合成旅集体转隶火箭军，也接装到了又一批其他换新部队退役下来的二手车，实现了全团的基本现代化。

而中型合成旅们因为军改之后新组建的部队多，我军的大八轮车族定型晚产量也有限，所以留下了部分部队虽然改编成了中型合成旅，编制也用上了中型合成旅-中型合成营的编制，即每个合成营一个轮式坦克连三个装步连而不是两个坦克连两个装步连，但装备上还在使用老的履带式装备进行顶装。这样的顶装部队我军目前还剩下6个，其中坦克还在用59D的还剩5个。

简单的计算一下，我军的中型合成旅是每旅4个合成营，每个营当中有一个坦克连，每连3排共12车，再加上两辆连部车一共14辆；那每个旅就是56辆，我们刚才说了，全军剩下的6个顶装中型旅当中，还有5个在使用59，那就是280辆，而这280辆，也就是我军仅存的最后一点点59D，也是最后一点五对负重轮的坦克了；想想5年多前我军还有四位数的59占着我军坦克近半的规模，现在就只剩下这么点数量在顶装，还是挺让人唏嘘的。

这280辆59，最后当然都是要靠新的使用105炮的轮坦来替换，就好像他们的履带式装属会被新的轮式步战替换掉一样；但是因为08式8轮车族设计定型时间早，当年也没有考虑到后来全面车族化作为中型合成旅通用底盘的发展，所以留下了不少的设计缺憾，改进的冗余也不太足，已经没有了进一步的发展空间，所以目前已经处在基本停产，等待新一代八轮接班的状态。

全新的8轮车族相比于08车族来说，一方面是解决了许多的遗留问题，比如08式轮式步战简配到极点的火控，比如11式轮坦基本没有的动对动射击与夜战能力，都在新一代8轮车族上得到了解决；同时还进一步加强了防护水平，达到了现代步战应当有的实力上，对于底盘的承重能力，改装冗余等等也有所强化，能够支持中型合成旅更多的衍生型号的需求，此外当然就是很多人关心的，更进一步的信息化水平。

按照目前能见到的资料看，新一代轮式车族已经在进行定型试验当中，并且有着不错的进度，我军的这最后不到300辆59，大概就需要等到他们量产之后，来分布进行换装了，所以我们大概还能在军报的镜头当中，见到他们继续哭穷那么几年的时间。而新车量产之后，这次上镜的76集团军某中型合成旅，可能也会成早期换装的部队之一，抢先体验新车了。

毕竟整个76集团军的换装优先度都挺高的，除了这位至今没有大八轮的中型合成旅外，拂晓雄关是我军的三大真土豪之一；贺兰劲旅虽然没有99A，但人家也有老99与04A的组合，在全军的重型合成旅里装备水平也位居前列了；雄关铁骑在近期转去火箭军唱东风浩荡进行曲，开8轴特车看风力发电井之前除了用96A不用99A外，步战火炮防空等重装备也是看齐土豪旅的；现在铁拳旅要淘汰59D，那换新一代大八轮，算是理所应当的事情。