自今年7月19日首飞以来，韩国4.5代机KF-21似乎再无更多的消息曝光，但实际上，近两个月时间，它又进行了多次试飞，比如在7月29日，就已经第二次飞上天空。不过在进行第三次试飞的时候，却不太顺利。

KF21的第三次试飞出现问题

根据韩国媒体据SBS在9月12日的报道，KF-21的第三次试飞，飞机还在跑道上滑跑的时候，就检测到了“特定系统的异常情况”，导致它甚至无法起飞。一位美国战机研发公司的高管表示，“该缺陷只有在进入超音速飞行时才会真正显现出来”，可KF-21目前只进行过亚音速试飞，而且在前两次加起来飞行到1个多小时的时候，曾经出现过类似的故障，当时飞机的速度大约为400公里/小时。

(资料图片仅供参考)

SBS就是首尔放送，这是它的报道原文

机翻了一下，将就着看

不仅如此，当KF-21进行第四次试飞的时候，虽然起飞成功了，却再次出现故障，在空中响起了警报，飞机立即降落。不过这一次，不是老问题又发了，而是一个新的情况。另外，第五次试飞的时候，由于飞行员感染新冠，所以延迟测试，可能无形之中，避免了一场事故。

SBS原文的配图

虽然原型机在试飞过程中，本来就会遇到各种各样的问题，试飞就是为了发现和解决这些问题的，但KF-21的情况有些离谱，中断起飞，亚音速阶段遇到超音速飞行时才出现的问题，这无疑预示着它接下来的路会非常坎坷。

首飞中的KF-21

其实KF-21出现这些问题，一点也不奇怪，毕竟韩国连完善的风洞设施都没有，在KF-21之前也从未研制过真正的战斗机，只有在T-50“金鹰”教练机基础上改出的F/A-50，一下跨越到4.5代机，肯定要交昂贵的学费。虽然又洛马公司在手把手教KAI，但很多问题必须亲身经历，才能有深刻的教训。

在KF21之前，韩国毕竟只造过F/A50

不过，目前的问题是KF-21已经制造出多架原型机，甚至连双座版都造出来了，如果证实首架原型机存在先天缺陷的话，那么已经造出来的这些飞机，可能全部要返工。这也是韩国航空工业急功近利所必须要付出的代价，一般来说，新机研制的时候，都是首架原型机成功首飞之后，再开始制造其他飞行用的试验机的，韩国想两步并做一步走，可能适得其反。

连双座机都造好了

而根据KAI的计划，KF-21将在4年内进行超过2000次的飞行，若一切顺利将于2026年结束研发工作并开始投入量产，同时研制性能更加完善的BLOCK2和BLOCK3版本，预计在2032年，韩国空军真正装备国产的隐身战机，但从目前的情况来看，还是过于乐观了，带病KF-21如何完成这2000多次试飞，将会是一个非常严峻的考验。

多架KF21已在投产中

有意思的是，就在SBS曝光这件事之后，韩国国防部和KAI都纷纷表示这是谣言，要追究造谣者的法律责任，就和当初辟谣KF-21原型机刚组装好就被拆了一样。可是面对如此高压，SBS的报道页面依然还在，也许他们掌握的是事实，所以才不怕官司缠身。

过犹不及，KAI可能不明白这个道理