《军武次位面》作者：路芷
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前段时间发生的地震让很多网友都回忆起了2008年，那场震惊世界的地震留下了很多可歌可泣的事迹，其中就包括我国的抗震救灾队伍。而在今年的地震当中，我国除了传统的直升机部队参与救援，还有包括翼龙2在内的无人机也参加了各种各样的救援任务。那么很多观众都会有一个疑问，我国不是已经有了更为优秀的直20直升机和更大的直8直升机，为什么依旧对米171以及米8直升机如此青睐？而前段时间从俄罗斯刚刚接收的最新米171SH直升机也参与了救援，这种直升机为什么让我国如此着迷呢？
▲本次救灾出现的最新型米171SH。图片来源：网络
我国的直升机发展线路主要有三条，第1条就是仿制苏联的米系列直升机，第2条则是引进法国直升机，第3条就是学习美国的先进经验。第3条比较好理解，直20直升机几乎就是黑鹰直升机的翻版和加强型，而且目前的战争经验也表明这种10吨级的通用直升机是一种全能型直升机，突击运输以及反潜或者救援任务都是相当称手的。第2条道路的代表型号是直9和直8系列，前者直到现在依旧是我国海军最为重要的直升机之一，而后者家族也越来越庞大，起飞重量也在变大，成为一种中大型多用途直升机。
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我国曾经想引进苏联时期的米6重型直升机，在当时可是世界上最大的直升机，不过因为自己实力的限制没能仿制成功，因此便在后来引进了一批小一号的米8直升机。这些米8在部队和民间的评价都非常高，多次出现在军演和电视剧当中。后来在我国发展国产直升机的时候，也在不停的引进米8系列直升机。
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早期的米8直升机性能相对有限，而后来苏联则推出了米8直升机的改进版本，也就是米8M，无论是外形还是发动机都经过了不同程度的升级。在苏联内部改进型号的米8自然被称作是米8M，但是出口的型号则变成了米17或者米171，一般被称作是第2代的米8直升机。苏联解体之后，米8系列直升机的出口工作得以全面展开。相比之下，米8直升机的整体性能和欧洲以及美国的先进直升机还有差距，尤其是核心的发动机以及变速器等部件，寿命也不是特别理想。但好处在于米8直升机非常成熟可靠，本身的结构也比较简单。所以在苏联解体后的几年，米8系列直升机的出口型号单价只有大约300万美元，同时期西方类似的直升机售价往往在1200万美元以上，等于说购买一架西方直升机就可以买到4架米8直升机，真的非常划算。
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那么这时候问题就来了，如果购买一架先进的直升机当作武装突击直升机，那么黑鹰或者欧洲的直升机显然是比较合适的，但如果仅仅是把运输任务当做重点，同时也能在两侧挂载一些简易的火箭弹和机炮，甚至可以加装部分火控系统以及光电转塔具备发射反坦克导弹甚至空对空导弹的能力，那么这种便宜实用的直升机就会很受中小国家的青睐。
▲部分型号的尾部有大型尾门，非常适合车辆上下。图片来源：网络
不仅如此，大家可以看看米8系列直升机的构造，它的整体构型非常的简单。两台大功率的涡轴发动机安装在机舱的顶部，变速器以及旋翼也在附近，同时有一个非常细长的尾梁。直升机的核心动力传动部件占据了非常小的空间，而在旋翼之下就是体积硕大的直升机机舱。所以在国际上有一句话，黑鹰直升机是典型的10吨级通用直升机，而米8直升机则是重型直升机小型化的结果。它不但有侧滑门，还有可以展开的尾门，甚至还有大面积的倾斜式尾门，车辆可以直接从地面开上直升机，运输的效率非常之高，而且原本的容积就很大，运输能力远超黑鹰直升机。
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也正因为价格和结构两个因素，使得我国曾经在考虑国产米8系列直升机的时候变得犹豫，主要是并不划算。因此从苏联解体到现在，我国一直在断断续续的购买米8系列直升机。这里面的原因大致有这么几个，无论是之前的米8还是再往前的米4直升机和米6直升机，我国对米里直升机家族的性能和可靠性都非常满意，而米8又是其中的重点型号，各种各样的性能，自然非常适合我国。其二，我国直升机工业发展一直都不算特别顺利，到了近十几年来发展速度才大为提升，在过去一直都是那么几个老面孔。引进这些便宜实用而且多用途的米8系列直升机，不但可以兼顾运输任务，挂上火箭弹和机炮甚至导弹也可以当作武装直升机使用，效果不见得比一些武装直升机差。第三，米8直升机的整体性能取向和我国未来直升机的发展思路是不太吻合的，很明显我国在学习美国直升机的发展思路。
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综上所述，米8系列直升机虽然是一种比较低端的直升机，但是它特点鲜明而且非常好用。特殊强调运输能力以及可靠性使得它在军队或者民间的用途非常广泛，用做救援任务的时候它能运载更多的物资，各种各样的舱门也提高了运输效率，这一点是黑鹰直升机所不具备的。但正如很多军事专家所分析的那样，米8以及最新改进的米171系列直升机对我国来说终究只是过渡型的直升机。随着我国直升机工业发展的越来越好，大量先进优秀的直升机服役之后，这些老旧的直升机终究会变成第二梯队甚至转入民间服役。在未来的救灾现场，这种看起来古老但是好用的直升机依旧会是救援的中坚力量。
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