绿皮版的歼-35，2021年10月29日，在沈阳112厂区内腾空而起， 瞬间就被军迷们推上了热搜时，且已经取得军方正式编号，网络上仍有某些观点认为，歼-20会成为我海军的隐形舰载战斗机。

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现在，刷上海军典型的灰蓝色标志，低可视度“八一”军徽，编号为350003的歼-35战斗机，在网络上被曝光，意味着我海军航空兵新一代“海五”型舰载战斗机，即将花落沈飞自筹资金研制的歼-35隐形战斗机身上。

歼-35，是沈飞原外贸出口版FC-31的升级军机，历经黑色1.0版、黄色2.0版和绿色3.0版。刷上海军灰蓝色标志的35003号歼-35，就是在绿色3.0版战斗机。

歼-20，是成飞研制我国装备的第一种隐形战斗机，已经装备了军改以后的数个我空军战斗机航空旅，提高了我空军遂行本土防御作战的能力。

同时成飞在双发单座歼-20的基础上，正在全力研制双发双座版的歼-20隐形战斗机，刷上2030机号的双座版歼-20已经引爆网络，有望成为全球第一型双座隐形战斗机。

双座版的歼-20隐形战斗机，在制空作战的同时也能遂行对地作战，或将成为“忠诚僚机”的指挥机，能与数架智能化的无人机战斗/攻击机混编，实施空战和对地攻击，大幅提升我空军的综合作战性能。

歼-20，不仅技术成熟，而且能够批量生产，但上舰的可能性，在一开始就不存在。当初，成飞立项研究时，就是一架我空军使用的制空型战斗机。

研制的最主要目的，就是力争早日让我空军拥有类似F-22的隐形战斗机，迈入全球隐形战斗机的俱乐部，这从歼-20配备了机腹内置弹仓和机翼隐蔽侧弹仓，军迷即可窥探。

歼-20，在研发时就是陆基战斗机，未考虑过上舰所需的弹射或滑跃起飞、阻拦降落、机翼折叠，以及在高海况下机体抗腐蚀处理等成为舰载战斗机的重要因素。

如果要让歼-20上舰，现有的歼-20就必须推倒，重新设计和研制，鸭翼的气动布局所导致的机体过长、机体尺寸过大、最大起飞重量过高等，这些影响歼-20上舰成为舰载战斗机的因素，都必须得加以克服。

此举，等于是让成飞重新研制一架隐形舰载战斗机，其技术难度是可想而知的，没有十余年的沉淀和积累，恐怕成飞也拿不下舰载版本的歼-20。这可参考沈飞从当初的FC-31，到如今的歼-35，中间所走过艰难曲折的道路，军迷即可判断。

歼-15T，是在现役歼-15基础上研制成功，只是解决了我海军航空兵有无弹射型舰载战斗机的问题。相对歼-15装备的机载多普勒脉冲雷达，歼-15T拥有了先进的有源相控阵雷达，探测距离和精度有了极大提高。

即便如此，歼-15T仍是一架非隐形的舰载战斗机，与国外拥有隐形性能，已经飞上航母的舰载机——F-35C联合攻击/战斗机，两者相比较的话，存在有技术上的差距，作为四代半的歼-15T，至少要落后五代的F-35C半代。

非隐形舰载机，与具备隐形性能的舰载机，在空中相遇时，孰强孰弱，答案是不言而喻的。对此，我海军航空兵对于“海五”型隐形舰载战斗机，是极为期待和渴望的。

双引擎的歼-35，机上有主动相控阵雷达等先进的航电设备，拥有最高2.1马赫的飞行速度、1350公里以上的作战半径、最大7.8吨的载弹量等，所有这些性能指标都超过了单引擎的F-35C，具备后发优势和后来居上的态势。

歼-35，一旦正式入列，成为满载排水量8万余吨003型18“福建”号航母配套的弹射型隐形舰载战斗机，将补齐我海军航空兵与国外海军航空兵在舰载机领域的技术代差。

届时我海军航空兵就将拥有技战术性能不输于甚至在国外海军航空兵之上的隐形舰载战斗机，歼-35对于我海军而言，可谓意义重大，将全面提升我海军航母编队的制空和对海打击手段和能力。

随着机号35003的歼-35的横空出世，网络上关于我海军隐形舰载战斗机的争议，其实，已经尘埃落定了，沈飞的由FC-31升格而成的歼-35胜出，将成为我海军“海五”型隐形舰载战斗机。

歼-20，事实上本身就没有上舰的客观意愿，成飞也没有将其打造成舰载战斗机的打算。某些网友凭借自身的主观意望，充当键盘侠在网络上纵横捭阖，硬要将其打造成我海军航空兵下一代隐形舰载战斗机，在一定程度上混淆了视听，此说终于被现实所击碎。