《军武次位面》作者：路芷

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前段时间，韩国已经开始对自己的KF21战斗机进行地面测试，而且准备在今年8月前完成首次试飞任务。在KF21战斗机的早期研制阶段，土耳其也打算和韩国一起合作，但是土耳其想获得更多的项目控制权，因此两者没能进行合作，而土耳其也另辟蹊径开始独立研制自己的TFX战斗机。在最近，土耳其似乎是受到韩国测试新战机的刺激，宣布为自己的TF X战斗机寻求新的发动机。

▲图片来源：网络

TFX战斗机项目起源于2010年，土耳其原本打算使用这种国产的战斗机和来自美国的F35战斗机一起作战。最早的时候有三种基本布局，而最终选择的方案则类似于美国的F22战斗机，也就是双发正常布局并且采用加莱特进气道，而且也和韩国的KF21战斗机比较类似。按照土耳其的要求，TFX其实是一种尺寸较大的双发中型先进战斗机，其长度达到了21米，翼展14米，高度6米，机翼面积有60平方米，最大起飞重量达到了27吨，部分数据甚至超越了F22。土耳其要求该架飞机拥有大约两马赫的最高飞行速度，同时拥有超音速巡航能力，因此对发动机便提出了非常高的要求。

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当然土耳其还进一步对发动机提出了别的要求，那就是土耳其必须要自主生产新战斗机所使用的发动机，还要拥有全部的自主知识产权。除此之外发动机要具备高性价比的特点，出口也不受其他国家的影响，这高要求现阶段也就五常能达到，土耳其明显飘了。

在原型机阶段，土耳其打算使用来自美国的F110发动机，拥有120千牛的加力推力。原型机的重量相比于量产版要轻上一些，因此实际的飞行性能是相当不错的。然而问题在于土耳其的TFX战斗机的尺寸已经和F22类似，比F35以及韩国的KF21战斗机要大上一些，在重量方面也超过了KF21，这导致土耳其要选择的发动机应该是一种至少达到美国F414发动机水平的新型发动机，KF21选择的都是美国的F414。

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在最早的时候，土耳其打算在量产飞机上使用欧洲的EJ200发动机的衍生版本，性能更强。到了后来，EJ200发动机的研制公司，罗尔斯罗伊斯甚至与土耳其成立合资公司准备制造新的发动机。通用电器也打算向土耳其提供F110发动机，总共交付约10台发动机，用于原型及测试，看起来在发动机方面，这架TFX已经铺好了前路。

▲使用F110系列发动机的F15，该系列发动机的性能很不错。图片来源：网络

罗尔斯罗伊斯公司在EJ200发动机的基础上研制推力更强的发动机，再加上该公司本身也是世界最顶级的航空发动机研制和生产公司，因此这次招标等于确定了 TFX战斗机的发动机选型。再加上战斗机本身也有BAE系统参与研制，因此TFX的研制流程和韩国的KF21战斗机是比较类似的，两者都是在自己国内的航空基础之上和其他国家的顶级军火公司以及发动机公司联合研制。韩国找的是洛克希德马丁公司合作，使用的是F414发动机，而土耳其这边则是和BAE系统公司合作，使用改良版的EJ200发动机。就这些方面来看，KF21和TFX的实际性能区别不大，只是韩国早期的飞机不具备隐身能力，完善版本将和TFX旗鼓相当。

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不过即使是看起来铺好了路，也并非意味着土耳其的新战斗机研制计划已经进入了快车道。土耳其过分强调自主知识产权，很有可能会使得和英国的谈判逐渐陷入僵局。土耳其其实和韩国一样，非常看重武器的国产化以及自主知识产权。相比于韩国，土耳其还有另外一个劣势。韩国基本上彻底倒向美国，也是美国在亚洲太平洋地区的重要盟友，而土耳其可是一个左右摇摆不定的国家，曾经因为和俄罗斯走的太近导致美国取消了向土耳其出口F35的计划，再加上自己的TFX战斗机进展不顺，土耳其难以在短期内获得先进的隐身战斗机。

不仅如此，美国还联合英国中断的土耳其T129武装直升机的发动机供应，武装直升机的生产和出口工作受到明显的限制。研制TFX的主要合作伙伴依旧是英国以及美国，所以除了本身的研制难度以及技术限制，还要面临美国和英国随时变卦制裁的问题。如果土耳其又开始自大或者左右横跳，一旦TFX再次被制裁，那么土耳其将不会拥有自研先进战机，自食其果。

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