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全预制装配式一体化架桥施工现场。中交三航局供图

中新网江苏新闻12月16日电(宋昀虹王峥)近日，建兴高速JHX-TZ3标横泾河特大桥96#排架最后一片预制盖梁与预制立柱完成精准对接。至此，建兴高速JHX-TZ3标全预制装配式一体化架桥施工全部结束，标志着江苏省内首个全预制装配式一体化架桥施工取得成功。

中交三航局承建的建兴高速公路JHX-TZ3标，是江苏省内首个采用装配式桥梁运架一体化安装工艺的项目。项目全长9.2公里，主体工程包括7座主线桥、3座匝道桥、3.1公里路基。横泾河特大桥是建兴高速项目建设的关键性控制工程，全长3829.6米，桥梁上部结构共计29联。在横泾河特大桥第9联至第23联下部墩身、盖梁、小箱梁采用全预制装配结构。其中预制墩柱共计280根、预制盖梁共计140道、小箱梁560榀，配备200吨一体式架桥机配合上部预制箱梁进行双幅整体安装。

项目周边河湖港汊纵横交错，常规施工所需的地质条件差。中交三航局供图

鉴于一体化架桥施工工艺尚属于新型施工工艺，国内外可参考经验少，项目技术团队联合设计单位和架桥机设备制造厂家，在经过5轮研讨后，最终确定了架桥机的施工流程和结构形式，自主研发设计了一款2跨半形式的新型一体化架桥机。该架桥机整机长80米，重达200吨，在传统一跨半形式架桥机的基础上，设计了一跨超前跨和一条16米高的前支腿。

2021年12月28日，一体化架桥机正式投入使用，架设第一根预制立柱。结合中交集团“交融天下，建者无疆”的企业精神，项目团队为架桥机命名“交融号”。

该施工工艺不仅填补了江苏省内的技术空白，也为项目建设创造多项技术创新成果。截至目前，项目课题研究小组已授权实用新型专利3项、受理1项、受理发明专利3项，授权软件著作权1项，申报省级工法1项，编制立项泰州市地方标准1项。(完)