作者：丁瑞华  刘凯予  董伟程  赵文斌

近日，据俄罗斯卫星社报道称，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）已对苏-57这款五代机的机载配套设备进行了现代化改造，升级后的飞机顺利完成首飞。这无疑是对俄罗斯战斗机的作战能力的一次重大提升。那么，苏-57的研发背景如何？升级后的苏-57性能如何？苏-57的预期战场表现如何？

(资料图片仅供参考)

一、 披荆斩棘——困境里的一道曙光

说起苏-57，就不得不说一下它的编号来由。俄罗斯战机命名都是依据设计局名来命名的，苏霍伊设计局的战斗机都是以SU（国内译作“苏”）+数字编号，如SU-27（苏-27）、SU-30（苏-30）、SU-33（苏-33），SU-34（苏-34）和SU-35（苏-35）；米格设计局的战斗机都是以MIG（国内译作“米格”）+数字编号，如MIG-29（米格-29）、MIG-31（米格-31），MIG-33（米格-33）和MIG-35（米格-35）。

那么苏-57为什么会在命名中显得这么突出呢？其实苏-57中的57也就是22+35，直接对标于F-22和F-35战斗机，苏-57的研发就是为了能够制造能够对抗甚至超过F-22和F-35的第五代战斗机，因此在命名时就命名为“22+35”即苏-57。

图 1 苏-57战斗机

在上世纪80年代苏霍伊设计局就已经开始苏-27后继机的设计工作，但没有想到的是苏联在90年代遭到解体，经济也遭到了重大的损失，以至于继承了苏联武器装备的俄罗斯的武器发展也是碰到了停滞状态。

而反观当时同一时期的美国，为了巩固它唯一的超级大国地位，不断地发展前沿技术，稳步推进第五代战机的研发。很快，在1997年F-22作为世界第一台第五代战斗机首飞成功。

因此在这种大变局的形势下，为保持自己的大国地位，俄罗斯迫切需要新一代的战机能够与美国抗衡，但自己刚经历了经济的巨大损失，发展资金严重短缺，于是俄罗斯选择了与印度联合，印度出资金，俄罗斯出科技，并承诺只要资金到位，新一代战斗机机能将与美国F-22“猛禽”隐身战斗机相当。这就是T-50项目。

但是T-50项目的发展终究还是困难重重，到了2010年1月，T-50才首次试飞，比F-22整整晚了13年。直到2015年12月，俄罗斯仅造出了5架原型机，并且还需进行航空电子设备的各种测试，而同时的美军，在役的F-22都已经有上百架，F-35C都也已经服役，以至于印度方面一度想要中止该项目的继续发展。

图 2 F-22战斗机

最后，自2010首飞成功，历经八年的时间，在2017年8月，俄罗斯空天军总司令邦达列夫表示T-50正式命名为苏-57。至此标志着苏-57战机研发成功。这也终于让俄罗斯在战斗机方面有了和美国对抗的资本。

二、 乘风破浪——战机中的科技怪兽

作为俄罗斯的第一架第五代战斗机，苏-57是否真的能够与F-22对抗？这还是得需要用数据说话。

苏-57作为第五代多用途战机旨在各种距离的战斗中，摧毁所有类型的空中、地面和水上目标。同时，该机还可以打击防空系统，远程指挥系统，以及航空管制系统等。并且作为多功能战机，苏-57也结合了战斗机和攻击机的功能。

苏-57战斗机最初设计为单座战斗机，最大起飞重量为35000千克，最大的飞行速度达到2140-2600千米/小时，并且克服了之前的战斗机的缺陷，能够实现在不借助加力燃烧室的条件下保持高速飞行，同时具备很强的机动性并能够携带高效的武器系统，以实现超音速状态下的作战。作战半径达1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，保证了飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。

图 3 苏-57战斗机

当然作为第五代战机，最大的更新自然是战机的隐身性能，而苏-57战斗机的隐身性能不比F-22逊色，机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计，保证了对雷达波的低可探测性，为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。唯一的不足则是在加力飞行时，尚未完全被隐身材料覆盖的发动机会使战机的一部分暴露在雷达的探测范围内，增加了其被探测到的风险。

在苏-57研发前，航电系统的落后一直是俄制飞机的“软肋”，为了追赶并超越美国，苏-57战斗机航电设备有了质的改善，其配备了俄罗斯提赫米罗夫仪器制造科学研究院在2004年研制的雪豹E（IRBIS-E）PESA被动相控阵雷达，该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，系统与两台机载电脑相结合，能发现400千米以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发动攻击。苏-57上集成了独一无二的主动和被动雷达和光学定位系统，实现了“智能蒙皮”功能。同时使用了SH121雷达电子系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两侧。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的侦测目标，如隐形战斗机。

在动力系统方面，苏-57战斗机在试验阶段采用两台土星公司生产的AL-41F1-117S喷气发动机，单台发动机的推力约为15吨，该发动机由苏-27战斗机的Al-31F发动机改进而来，增大了进气道直径，采用了新的高低压涡轮机，改进了燃烧室并采用了新型的全数字发动机控制系统（Fadec）。相较于F-22的“F119”发动机也是不相上下。

而在此次升级中，俄罗斯联合飞机制造公司已经对俄第五代战斗机苏-57进行了现代化升级改造。相比原型机，新的苏-57战斗机换用了有人工智能支持的机载设备，配备了N-036系列有源相控阵火控雷达，换装了土星科研生产联合体研发的“产品-30”型第四代大推力航空发动机。这使得能够使苏-57战斗机在不开加力条件下飞行速度达到1.5马赫，并且扩展了战机的最大探测距离。

并且苏-57不仅可以单独作战，还可以并入空战系统，发挥引导打击的作用。同时还具备与S-70“猎人”无人机协同作战的能力，苏-57担任长机，“猎人”无人机根据苏-57的传输指令执行作战任务。通过“猎人”无人机的出色的隐身功能和突防能力，极大地弥补了苏-57隐身能力的不足。并且随着人工智能的加入，让飞行员操作起来更加得心应手。这必定使得苏-57的反应能力更快，与无人机的配合更加紧密，飞行员驾驶起来也更轻松便捷。

图 4 S-70与苏-57同飞

三、 一往无前——战场上的无情杀手

随着俄乌冲突的不断持续，美国的不断支援，让这场冲突陷入了僵局，而此时的俄罗斯迫切需要能够挽回战局的一个转机，在这种情况下，俄罗斯军方将苏-57投身于俄乌战场上。作为苏联的王牌战斗机，一出手便可见其不凡。苏-57采用传统作战模式，投掷普通精确制导弹药对乌克兰桥梁打击。目前，乌克兰防空部队掌握着S-300防空系统和先进的预警雷达，所以说苏-57这种低空飞行模式是相当危险的，但凭借着其优秀的隐身优势，也是成功地躲避了乌克兰的雷达探测，使得其即使是低空飞行，也能够在乌克兰的上方高枕无忧。2018年，苏-57仍在测验阶段时，曾出现在叙利亚军事行动上，目的是对苏-57上精准导弹制导武器系统进行测验。而这则是苏-57战机自2021年加入俄罗斯空天军作战序列，首次部署在俄罗斯之外的领土执行军事打击行动。

10月15日，俄罗斯空天军驾驶苏-57击落了217公里外的乌克兰苏-27和苏-24，创造了世界空战史上最远击落敌机的距离的记录。“行家一出手，就知有没有”。这一战使得饱受非议的苏-57再次给自己正名。目前苏-57已经多次投入乌克兰战场上，但即使在乌克兰先进的雷达系统下，仍无传出有苏-57被击落的消息，从此可见，苏-57的隐身性能也是非常不错的。并且，苏-57上装备了R37M空空导弹，该导弹最大射程达到400公里，而相比于F-22，它的内置弹仓是十分巨大的，甚至可以装下最大射程550公里的KH59MK2巡航导弹，这也是苏-57战机的巨大优势，可以苏-57已经成为了真正的空中利器。

图 5 R37M空空导弹

而如今，苏-57再次迎来了重大升级，升级后的苏-57能提供人工智能支持的机载设备，这会使得飞行员在操作苏-57时更加的得心应手，并且通过苏-57和S-70“猎人”飞行机的结合使用无疑能给任何一支军队带来“致命伏击”。相信随着这一次的重大升级，会给本已在战场中所向披靡的苏-57带来更大的战场威慑力。