全球新消息丨海外谈中国：歼-10出现“大背脊”改进型特殊设置究竟有何目的

2022-07-21 21:51:00

近日，中国主力中型战斗机歼-10最新型号的照片开始出现在网络上，这可能是一种新型号——歼-10D。

(相关资料图)

这些照片显示了飞机进行了相对熟悉的改进——沿着机背向后延伸的扩大整流罩。新型歼-10拥有突出的“大背脊”，这与F-16D/F特定出口型号的特征类似。这个背脊可能会容纳各种系统，包括改进的电子战系统，以及通信和无源传感器，更不用说支持这些功能所需的冷却设备。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Tyler Rogoway，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，因此对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。

歼-10双座型同样有背脊，但尺寸较小，用于设置机内油箱。

同时，它还可以为容纳燃料提供额外的空间，但这一点不太可能。双座型战机通常采用这样的背脊设计，用于弥补增加第二名飞行员放弃的机内空间和燃油容量。歼-10双座型同样有背脊设计，但宽度较小且线条更加复杂。

出现在网络上的新型歼-10战机照片。

中国航空分析师、作家安德烈亚斯·鲁普雷希特（Andreas Rupprecht）以用户名@Rupprecht_A发布推文表示，照片中的这架飞机可能是歼-10的改进型，命名为歼-10CY，但尚未得到证实。由于这架飞机与歼-10B外观相似，照片中的飞机甚至可能是一架试验原型机，旨在充当歼-10D的技术演示机。制造商成都飞机工业集团希望通过该机来测试新的功能，并更好地检验歼-10D在预定任务中所必需的硬件设备。

出现在网络上的新型歼-10战机照片。

现在，一些人怀疑新型歼-10战机上出现的大脊背应当用于电子战领域，并能够执行压制敌方防空系统（SEAD）任务。中国在这种战机领域进行了大量投资，不久前推出了在歼-11重型战机基础上发展而来的歼-16电子战机。该机还使用了“电（D）”的编号——歼-16D。

以色列空军F-16I战机，就有巨大的背脊设计。

F-16类似的改进型进一步支持了这种猜测。前面说过，F-16的“大背脊”首先出现在研发测试原型机（例如AFTI）上，但很快就成为某些出口型的配置。以色列是第一个在购买的F-16D上采用这种“大背脊”设计的海外用户，这就是非常特别的F-16I。

巴基斯坦空军F-16D Block 52战机。

另外一些F-16D的出口型，包括那些出口到新加坡、希腊、土耳其、伊拉克和埃及的F-16D都采用了大背脊，阿联酋特殊的F-16F也采用了这种配置。这是新的Block 70/72“蝰蛇（Vipers）”的一个选购项目，专用的出口配置也突出了这个大背脊选项。印度采购的F-16单座型战机，同样有这个大背脊。但是，也许最重要的是，巴基斯坦F-16D Block 52战机上就有大背脊。

巴基斯坦空军歼-10C战机。

仅在2022年，中国就向巴基斯坦出口了多架歼-10C战机，因此一些人推测这个歼-10改进型是应巴基斯坦空军的要求进行的相关项目。毕竟，巴基斯坦空军已经在F-16D上拥有了类似的设置。这可能会应用到巴基斯坦即将接收的新歼-10战机上，也有可能只是一个改装选项。对于照片中的这架歼-10飞机来说，两种说法可能都是真的。

网络上出现的歼-20双座型照片。

采用大背脊设计后，拥有安装更多机载和冷却设备空间，可能会让歼-10双座战机拥有其他的优势。在战机驾驶舱采用更多人工智能、自主性、传感器融合和强大数据处理设备的趋势，可能是这种大脊背设置的另一个驱动力。例如，当中国歼-20双座隐形战机的照片首次出现在网络上，有人认为这是未来战机能力的需要，因为有人-无人机的组合概念（如“忠诚僚机”）可能需要第二名飞行员，而这样的大背脊设置可以提供更多的机载设备空间。