作者：虹摄库尔斯克

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目前世界上正儿八经的第五代战斗机只有F-22、F-35、歼-20、歼-35和苏-57（苏-75尚未造出实机），除此之外土耳其、韩国、印度尼西亚、印度、日本等国都在进行着准五代机的研制，这些准五代机最大的特点就是不具备机内弹仓，需要在机体外部挂载武器，这使得原本进行过隐身设计的机体成为了秃子头上的虱子——藏不住。

但不可否认的是，这些准五代机相比标准的第四代战斗机，甚至是四++战斗机还是具有一定优势的，相比五代机又更加廉价，因此受到一些中等国家的追捧。

在这些准五代机，韩国夺得了头筹。

7月19日，韩国终于将自己的准五代机KF-21战斗机送上蓝天。首飞成功之后，韩国成为了世界上第一种研制准五代机的国家，并成为了全球第八个能够研制超音速战斗机的国家。这份荣耀对于韩国来说非常厚重，如果KF-21战斗机研制工作进展顺利，甚至可以升级到标准的五代机，这将迈入目前只有美俄中占据的领域。

KF-21隐形战斗机是韩国与印度尼西亚合作研制的新型战斗机，外形可以看成是F-22的小型缩水版。

这主要是由于韩国本身航空工业技术和经验积累较为薄弱，此前只在美国的支持下研制过教练机改版的战斗机，而第一种国产正规战斗机竟然就是挑战隐身机这个高标准，对韩国来说还真有点吼不住。

因此，韩国采用了两步走战略，第一步是攻坚机体隐身，但不设计内部弹仓，反而是采用机腹半埋挂架来搭载中距空空导弹，规避了设置内部弹仓带来的复杂问题，尽快实现战机首飞和交付。第二步则是在完善1.0版的基础上，从容开始进行内部弹仓的设计，进而设计出纯隐身版的2.0版。

其实，内部弹仓和半埋式导弹挂架设计都不是什么新鲜事物。

在冷战时期，为了使战斗机，特别是承担国土防空任务的截击机拥有更快的飞行速度，因此不少战机都采用了内部弹仓设计，比如美国的F-102、F-106截击机等，中国的强-5强击机也在早期型号中设计了一个小型的内部弹仓，只是用来搭载炸弹，确保强-5保持歼-6战斗机的超音速飞行能力，只是后期为了增大作战半径而将弹仓改成了内部油箱，弹仓中的高阻炸弹也变成了挂载在机腹挂架下的低阻炸弹。

半埋挂架其实也是为了保持战斗机的超音速作战性能。

比较典型的有F-14战斗机腹部的AIM-7“麻雀”空空导弹半埋挂架、米格-31截击机的AA-9“阿莫斯”空空导弹半埋挂架、IDF战斗机的“天剑”-2导弹半埋挂架、“狂风”F3（ADV）截击机的“天空闪光”空空导弹半埋挂架、EF-2000“台风”战斗机的“流星”空空导弹半埋挂架等。

有趣的是，还是我们的强-5强击机在搭载“狂飙”氢弹时，也采用了半埋挂架设计。

KF-21战斗机也采用的是半埋挂架，在机腹部有4个导弹挂架，可以搭载4枚“流星”主动雷达制导中距空空导弹。

半埋挂架一方面可以减少战斗机的飞行阻力，另一方面相比正常裸露在外的挂架，半埋挂架上的导弹确实能够减少一定雷达回波，对于飞机隐身是有好处的，当然比不上完全版的内部弹仓设计。

KF-21战斗机还有一个特点就是便宜。

负责该机研制的KAI公司项目负责人介绍，KF-21单机价定锁定在6500万美元，约合4.2亿元人民币。这个单价不但对于昂贵的五代机来说是白菜价，就是比法国人的“阵风”战斗机、英国人的“台风”战斗机都要便宜不少，这对于该机开拓海外市场有很大的帮助。

那么KF-21战斗机会不会在国际市场上对FC-31、苏-75等轻型五代机造成威胁呢？应该说会造成较大威胁，因为并不是每个国家都有资金购买昂贵的五代机，也不是每个国家都需要这些具有良好隐身性能的五代机，如果有一种准五代机能够实现五代机60~70%的功能，又比四代++战斗机还要便宜的话，那么选择这种战斗机就成为了必然。

与此同时，FC-31战斗机在转型歼-35舰载战斗机后，基本上就没有再打算向海外市场推广，这一定程度上是内销机保密机制的缘故，再加上随着我军大型航母的陆续下水，海军航空兵对隐身舰载战斗机的需求是非常旺盛的，因此不必要对外出口，就能够满足研制方对于产能和产量的需求。