在上个世纪80年代的时候，我国的曾经出现过一次重大的叛逃事件，这个事件的主人公就是我们所谓的孙天勤，

他们我国截至目前为止，叛逃的职业最高的，同时带走了我国最先进的战机歼-7试验机。

很多人可能不了解歼-7试验机对于我国的重要意义，它是我国战机的一个里程碑，以前我国的战机都是购买的，一点研发的技术都没有，

而这款战机是在俄式战机的基础上进行研发的，是我国的第一款自己尝试研发的战机。

当时孙天勤假借试飞的理由，驾驶这款战机出逃到了韩国，然后周转到了湾湾，并且为了所谓的7千两黄金，抛弃了自己的妻子和孩子，去台湾那里生活。

这给我国造成了非常大的损失，要知道这款战机上面有我国目前最先进，同时最重要的核心机密，一旦说这个核心机密被美国或者湾湾给破解了，对于我国空军来说损失是非常大的。

这个人差一点让我国三十多年的战机心血白费，让无数在一线奋斗的人心血白费！

1980年7月，为了改善我空军飞机的武器装备，第三机械工业部和英国马可尼公司正式签订了使用研制先进的平视显示器、武器瞄准计算机系统的合同，确定代号为MADS7，即7号防御系统。

7号防御系统安装在歼-7II飞机上，加装后的飞机命名为歼-7IIA型飞机。

为此，歼-7II飞机还做了相应改装：机翼增加外挂，加强起落架，改装防鸟撞玻璃等，

并各带一个大型仪器舱(这两架改装的飞机在飞行试验研究所的编号分别为048、049号)。另外专门改装一架歼-7目标机。

由此可见，改装7号防御系统的机型为歼-7IIA型，飞机编号分别为048和049号。

其次我们看一下叛逃所驾机型。

1982年12月，7号防御系统开始进行试飞。由于飞行试验研究所没有航迹测量系统，满足不了试飞的要求，

1983年7月9日，6架飞机(歼-7IIA型飞机2架、歼-7I型飞机2架、运-8型飞机1架，赛推新II型飞机1架)转场至空军航空兵第22师大连三十里堡机场，

利用海军试验基地的大型设备，进行机载雷达测距、测速精度鉴定等科目试飞。

在试飞期间，8月7日下午13点57分，驻飞行试验研究所的空军试飞团试飞员孙天勤与团长执行雷达精度试飞，团长飞载机(应为歼-7IIA)，孙天勤飞目标机(应为歼-7I)，在执行任务过程中叛逃韩国。

在其出逃前的8月3日，孙天勤驾驶歼教六执行海上科目训练时，私自从规定的飞行高度1000米降低至100米，也没有引起领导警觉。

孙天勤1936年9月出生于陕西省凤翔县，1956年8月入伍，1957年9月至1960年2月，在空军第六航校学习，

1960年3月，在北京南苑高级航校任飞行学员，1960年7月，在空军第六航校第4团任飞行教员，1962年6月，在空军航空兵第6师任飞行员，1970年1月，在空军航空兵第46师第136团任飞行员。

1970年7月，因不能正确对待其父“文革”中受冲击而停飞，1971年1月，调空军第22厂先后任助理员、干事，1976年7月，在空军航空兵第46师恢复飞行。

1976年12月，由空军航空兵第46师第136团调入空军试飞团第2大队任飞行员。

1979年9月，被提拔为第2大队副大队长，并由歼-6改装歼-7飞机，先后三次派其到鼎新机场执行“PL-5导弹发射”试飞任务。1980年5月，定为副团职副大队长。总飞行时间1100多小时。

而从韩国当时所拍摄的照片可以看出，孙天勤叛逃驾驶的歼-7飞机编号为045号，该机从机号(飞行试验研究所的歼-7I型飞机编号，据我说知从042--046号)和各项特征(机头座舱盖前翻，机炮在机头左侧等)。

综上所述，基本可以判定孙天勤驾驶叛逃韩国的飞机是参加7号防御系统试飞的目标机—歼-7I型045号飞机，该机没有安装引进英国的设备。

但是由于孙天勤参加7号防御系统于1982年2月被派往英国考察学习，并在7号防御系统试飞中所知甚多，加之其在空军试飞团工作7年半时间，他的叛逃对我空军的影响还是非常严重的。