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提到中国航天，近年来所取得的成果，放眼全球堪称是无人可及。毕竟，中国可是全球范围内唯一可以自主建造空间站的国家。同时也是全球唯一的一个，可以在三代空间站之上，实现在轨换岗和安装机械臂的存在。

除此之外，根据媒体此前报道的消息，中国航天公布一则喜讯，我国自主研发的YF-79型25吨上面级发动机，首次整车试车圆满成功。要知道，这可是全球范围内尺寸最大的，推力闭式膨胀循环发动机试车，意味着我国长征九号运载火箭，取得了重大突破。此举也意味着，中国航天所谓的“四大神器”之一完成整车试车。

当然，所谓的“四大神器”自然是指YF-79、YF-90、YF-130和某甲烷项目等四款发动机，其中前三个型号属于长征九号最早的配套发动机。

此次试车的25吨级膨胀循环氢氧发动机，主要是针对长九的第三级主动力，也是一款以液体燃料为主的发动机。该发动机成功试车，意味着未来中国在金星、火星着陆器等航天器的上面级，可以直接使用先进的循环方式。也就是说，此次整车试车，意味着此后中国载人登月将再无“心脏病”。

关于发动机的难题，随着此次试车也迎来了全部突破。更为重要的是，虽然我国在火箭发动机领域，与西方国家相比属于落后，但是从我国在YF-75发动机技术取得重大进展之后，意味着我国在闭式膨胀循环技术方面，也开始有所研究。

可惜的是，由于我国曾经在2016年才进行试车，与西方相比等同于落后近20年的时间。为了达到全球领先水平，中国航天展开25吨级膨胀循环氢氧发动机研究。经过多年的发展，我国成功研制出YF-130发动机，于此前完成了整车试车。意味着中国航天再度取得了重大进展，让西方国家真正见识到了，中国航天也能研发出属于自己的重型火箭发动机。

当然，此举也意味着中国航天距离载人登月更进一步，同时也让西方国家明白，什么叫做真正的后来者居上？也意味着中国航天的“心脏病”彻底根治。

当然，目前仅仅是长九发动机试车成功，距离真正投入使用还有一段距离。可是对于中国航天而言，这一成果算得上取得重大进展。甚至可以说，此后中国航天在载人登月领域，再无任何障碍。也许超越美国在载人登月领域所拥有的成就，不过是时间早晚的问题。按照目前的发展趋势，想必那一天不会太晚。