近日网上出现了一张“山东”舰返回大连进行首次大修前的舰首甲板照片。在甲板右侧出现了一批无人机。这张照片引发了广泛关注，国外媒体如美国的战区网站也对此进行了报道。

在山东号甲板上排列的无人机的图片中，其中三架似乎是机首安置螺旋桨，常规水平尾翼和垂直尾翼的布局。另外四架看起来是推进式螺旋桨，双尾撑、倒 V 形尾翼布局。

以无人机后方挡焰板的长度来估算，无人机的翼展可能在3-4米之间，不是起降重量很大的型号。

国内成都的纵横股份公司有一款CW15垂直起降无人机看起来有点像第一种无人机。根据该公司网页信息，CW15为电驱动，翼展3.54米，机身长度2.06米，最大起飞重量17公斤，链路控制范围可能为35公里。最大任务载荷2-3公斤，留空时间2-3小时，巡航速度61公里/小时，升限小于6500米，抗风能力6级。

该公司的CW25/30数据则像第二种无人机。这两种无人机都是推进式螺旋桨，尾撑+倒V型尾翼布局，翼展4米，机身长度2.1米，最大起飞重量25公斤（CW30为35公斤），链路控制范围50-100公里。最大任务载荷3-6公斤，最大留空时间6小时（CW30为10小时），升限7000米（CW30为4500米），巡航速度100公里/小时，抗风7级。

CW系列无人机的载荷类型比较丰富，CW15或25可携带该公司的CA103全画幅CMOS相机，像素6100万（9504×6336）；德国Cubert公司Firefleye S185ST成像光谱仪以及该公司自研的激光雷达。CW25E是电力驱动型号，速度较低（70公里/小时），可携带该公司的MG120/150光电吊舱。CW30则可携带小型合成孔径雷达miniSAR。CW系列已经用于测绘、警用、应急、城市管理等领域，并在2020年西昌3.30森林大火中实时监控火情并上传至火情指挥中心。

看起来海军正在测试航空母舰上的小型无人机，起码作为舰队的小面积海区监视平台还是可以的，另外在编队中承担舰艇之间的小件快递任务应该也是可以的。

个人以为小型无人机上山东舰的主要意义是拉开了舰载无人机编队服役的序幕。之前的无人机上舰多是单机在驱逐舰等中小型舰艇起降，比如2019年2月海骑兵sd40无人机在兰州舰（170舰）后甲板起降。而山东舰的起降区面积宽大，可以编队起降舰载无人机。通过在山东舰使用小型无人机编队，既可以为两栖攻击舰、船坞登陆舰上配置小型无人机编队积累经验，也可为将来在山东舰起降与管理大中型无人机编队做一些摸索。

当然，更希望能早日看到国产喷气式舰载无人机在航空母舰上起降。无论是像X47B那样的隐身攻击机还是像MQ25那样的无人加油机。但是所有这些常规起降的舰载无人机都需要突破自主无人着舰技术（见《热议076两栖攻击舰的时候，这个问题你们想过吗？》），这方面国内的技术进展还很少见诸于报端，因此仍有待观察。