刚刚损失了海军旗舰光荣级的莫斯科号，俄罗斯憋了一肚子火。为了避免损失，空军开始动用战略武器了，使用图-22M3重型轰炸机，在高空对于乌克兰亚速营的据点进行了无差别暴击，北约支援的便携防空导弹没有了用武之地。重点地区马里乌波尔钢铁厂，随着航空炸弹的落地，目标就成为一堆瓦砾。

今天聊聊图-22M轰炸机，这是一款由苏联图波列夫设计局研制的一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机。于1972年开始量产，1997年停产。截止2019年1月，仍有62架图-22M3在俄罗斯空天军服役。

虽然表面上图-22M宣称是图-22的改良型，实际上这是一架全新的设计，跟图-22几乎没有什么关系。第一款出厂的是图-22M0，于1969年8月30日首次试飞，试飞时被北约发现，接下来好几年却被北约误认为“图-26”轰炸机，苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是图-22“M”（意思是“眼罩”“M”型轰炸机）。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法，“这其实是图-22的第二代改良，不是全新的机型”！图波列夫倾向误导全世界，也包括自己人以免研发的心血与企划经费遭到删除。

图-22M0先行生产一共9架，1971年到1972年间又生产9架图-22M1，苏联方面宣称这些飞机是要改海军航空队使用，北约称为“逆火”A型轰炸机。

1972年第一个进入量产的版本是图-22M2型（北约代号“逆火”B型），M2型的主翼略加长，并且依照面积法则对机身进行大量修改，并且将乘员增加到4个，采用两具NK-22发动机且使用方型气口设计，同时将起落架迁移到翼套的位置。

图-22M2在服役初期有许多技术问题亟待克服：

1.首先其所配备的NK-22型发动机之平均大修间隔时间仅50个小时，因此其在维修当中，必须要对发动机的运转温度及推力设下一些限制；

2.电子支援系统与航电设备的整合度不佳，有时因电磁干扰，而必须被迫关闭自动驾驶系统，改为人力控制。

后来生产的图-22M3型（北约代号“逆火”C型）于1976年试飞，并于1983年服役。M3型采用新式NK-25发动机，整体上来说推力又大了不少；不过进气口修改成楔形有如米格-25战斗机一般；主翼内收的角度也增加了不少；重新设计的机鼻可以容纳一具新型列尼涅兹PN-AD雷达以及NK-45导航／攻击系统，这对于M3型来说，在低空飞行能力上有如虎添翼的效果（但是还不到有如B-1枪骑兵战略轰炸机低低空飞行的能力）。

M3型有个重新修正过的单座机尾炮塔，同时弹舱内增加了一座滚转式发射架，用来携带北约代号AS-16“回马枪”（Kh-15）液态燃料超高音速（5马赫以上）短程巡航导弹；此型导弹相当于美国空军AGM-69 SRAM（英语：AGM-69 SRAM）导弹）。M3型的性能总算让忍受M2型已久的飞行员们大出一口鸟气，所以对飞机的昵称也改了，改称为“三重奏”（俄语：тройка，英文“Trio （页面存档备份，存于互联网档案馆）”的意思），不过也有苏联飞行员自称为“逆火”。

冷战期间图-22M在苏联空军担任战略轰炸机功能（但是在无空中加油下是无法往返美苏之间）。在苏联海军则用于长程反舰。美国海军和美国空军很担心此机的威胁，投入大量经费研发对策。图-22M第一次实战于1984年到1989年用于阿富汗。战术类似美军使用B-52轰炸机轰炸越南，使投下大量传统弹药。虽然威力惊人，但是战略效果有限。

苏联解体时此机大约有370架，其中空军操作210架，海军160架。之后由于图-22M维修困难，加上俄罗斯国内经济困难，此机于1993年停产。目前大概有162架仍在俄国服役（俄国曾在1995年将此机用于车臣）苏联并未外销此机，但是苏联解体之后一些前苏联国家，例如乌克兰与白俄罗斯保有此机，乌克兰由于自身原因悉数退役。

技术数据（图-22M3）

长度

42.4米

翼展

后掠角20度：34.28米

后掠角65度：23.3米

高度

11.05米

翼面积

后掠角20度：183.6平方米

后掠角65度：175.8平方米

空重

58000公斤

正常起飞重量

112000公斤

最大起飞重量

126000公斤

发动机

2具库兹涅佐夫NK-25涡扇发动机

推力

2×245千牛

性能数据（以图-22M3为例）

最大速度2.3马赫

爬升率15米／秒

最大升限

13300米

最大航程  7000公里

作战半径  2410公里

翼负荷

688公斤／平方米

推重比  0.40