4月16日，进驻“天宫”空间站182天之后，神舟十三3名航天员顺利返回地面，返回舱落地之精准、姿态之优秀，又刷新了我国载人航天的新高度。而在观看直播时，眼尖的小编发现，停在现场的三台红色医监医保车，竟然是某乌牌房车。

神舟十三返回现场的医监医保车

没错，卡车式底盘、造型锐利的车头、可以当升降机使用的折叠式尾板，就是它。用房车来对航天员进行医监医保，简直太合适了，车内空间达到12个平方米，不仅空间宽敞舒适，还能随时吃上热气腾腾的饭菜，不用等回到北京。说不定还能洗个热水澡，上卫生间也方便，困了还能躺在床上休息下。

一名航天员一辆

而有些媒体说这是我国首次投入使用新型医监医保车，实际上是不对的，至少在神舟十二号返回的时候，就使用了类似的医监医保车。该车是2021年3月中标医监医保医疗救护车项目，当年9月1日就有3台交付使用，并在酒泉卫星发射中心戈壁滩进行了多次演练，对该车的使用性能进行可靠性测试。

神舟十二的时候就在用了

不过，小编虽然看到是某乌牌房车，但一查才知道，原来它们并非进口的，而是湖北随州某集团生产并为航天任务特意改装的。这种卡车底盘的房车，国外的入门价格就要300万，没想到国内也能生产，为我国载人航天的全系统自主化和国产化贡献了一份力量。

原来是国产的

就是它

而房车这种在大家想象中与野营、旅游、奢华绑定的装备，竟然和载人航天有着密不可分的关系。除了航天员返回地面之后使用的医监医保车之外，载人登月和登陆火星也少不了它，没想到吧？听小编慢慢说。

当然并不是说它能登月

和上世纪六七十年代“阿波罗”登月不同，我国预计在2030年前实现目标的载人登月计划，不再是到此一游打卡式登月，而是要建立月面联合科研站、挖矿、乃至形成地月经济圈，这就要求有航天员长期在月球上驻扎。而实现月球长期有人驻扎的一个硬件条件，就是载人月面移动试验室。

我国月球基地官方想象图

而综合目前人类的航天科技来看，这个载人月面移动试验室最好的设计就是一个“月球房车”，能够供2到3名航天员长期在月面巡视、生活、科研，一切就像“天和”核心舱一样。实际上，我国载人登月工程就是这样计划的，相关的设计方案早已曝光。

注意右下角

咱们目前曝光的载人月面移动试验室，是4轮设计的，类似于拖挂式房车，将由2026年首飞的新921火箭单独送到月球上，配备独立的生命维持系统和通信模块，使用核能供电，几次发射之后，多辆“月球房车”就可以组成一个“月球营地”。

我国载人月面移动试验室

载人月面移动试验室可以由921火箭单独发射

实际上，美国正在搭载的新一代载人月球车和火星车，也是房车式的，名叫SRP，采用12轮卡车底盘，分为6组，每组车轮都设计得像飞机前起落架一样，具备独立的转向机构，能够像螃蟹一样侧向行驶，如果用来抢车位，那可是“王者”级别的存在。

美国SRP载人月球车

而SRP最高时速能达到10至20公里，续航能力1000公里。配备了睡眠空间和卫生间，可供两名宇航员活动14天，设计寿命10年，不需要维护。最高时速能达到10至20公里，续航能力1000公里。有意思的是，SRP和我们的载人月面移动试验室一样，采用了橡胶轮胎，据说是在航天飞机轮胎的基础上改进而来的。

越障能力很强

抢车位很在行

看到这里，大家没想到吧，房车在载人航天和外星探测上，竟然可以发挥这么大的作用。看着自己那辆三四十万买的旅游房车，是不是骄傲了呢？说不定与航天员同款呢！

几辆月球房车搭载一起就是月球营地了