对于中国火箭的成功发射我们已经是司空见惯了，毕竟三天两头就打一枚火箭，有的时候一天还得打两发，成功变成了理所当然。例如就在15日2时25分，我国的长征二号丁运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，把遥感三十六号卫星送入预定轨道，此次发射是该系列火箭30年历史上第72次发射，同时也是2022年的第15次发射，未尝败绩连战连捷。

所以这样的新闻我们已经是习以为常，甚至说不太关注了，但是对于一些失败的经历却比较上心，有的时候可以说是太过于苛求了。

14日16时30分大家期待已久的朱雀二号遥一运载火箭终于如约而至，在我国酒泉卫星发射中心点火升空，一级发动机工作正常、二级主机工作正常、整流罩分离正常，返回到了最后的临门一脚，二级游机出现异常，最终导致飞行速度达不到入轨的最低要求，从而导致再入大气层，这也意味着朱雀二号遥一运载火箭的发射失利。

(资料图片仅供参考)

这一次真的是非常可惜，有的网友说朱雀二号运载火箭的首飞算是成功了90%，当然可以这样说，因为关键的一级和二级主发动机都是工作正常的，只是败在了二级游机上。如果这一次朱雀二号发射成功，它真的会打破历史，成为世界上首款发射入轨的液氧甲烷火箭，但现实就是那么残酷，失败就是失败。

该公司的固体火箭朱雀一号运载火箭，也曾败在了最后一步，一二级工作正常，到了第三级异常，最终导致朱雀一号的失利，此后他们调整方向将重心放在了朱雀二号上，但很可惜再次失利。

朱雀二号运载火箭比较引人关注的还是它采用了液氧和甲烷作为推进剂，如果成功将是人类首次，和它同一个赛道的是美国如SpaceX、蓝色起源等太空公司旗下的产品。

一般液体火箭发动机的燃料主要有液氧煤油、偏二甲肼/四氧化二氮、液氢液氧以及液氧甲烷等，不同的燃料各有优缺点，而液氧甲烷算是新秀优点多多，因此深受青睐。

朱雀二号算是中型两级运载火箭，一级安装了4台80吨级“天鹊-12”液氧甲烷发动机并联，二级采用了1台真空型80吨级“天鹊-12”和1台真空型8.2吨级“天鹊-11”作为游机的组合形式。

此次朱雀二号发射失利出现问题的就是二级的游机，而一级和二级的主发动机是工作正常的，这算是不幸中的万幸。有些网友不禁发出疑问，既然二级的游机有问题，难道就不能把它替换掉吗？

游机全称是游动火箭发动机，帮助运载火箭实现姿态控制、末速修正。由于朱雀二号的二级主发动机是采取固定安装形式的，因此必须要有游机的摆动，帮助火箭调整飞行姿态，这就是典型的泵后摆方式，如果不想用游机，那么只能采取泵前摆，也就是说二级主发动机不能采取固定安装形式。

此次朱雀二号运载火箭一级的4台天鹊-12和二级的天鹊-12都工作正常，一二级分离正常、整流罩分离正常，唯独游机天鹊-11出现异常，可以说成功了90%，那么把游机拿掉岂不就是百分之百成功了吗？

当然问题并没有想象中的那么简单，目前对于朱雀二号的首飞失利，最重要的工作就是对二级游机可能存在的故障进行清零，并不是说这条路就走不通。

其次就是朱雀二号运载火箭取消游机的问题，例如“天鹊”家族真空型液氧甲烷发动机中的“TQ-15A”，就将作为朱雀二号火箭第二批次二级主发动机投入使用，它的真空推力83.6吨，采取了泵前摆的方式，这也就意味着不再需要游机的存在，降低系统的复杂度，并且可以减少400公斤的发射质量。

2022年10月“TQ-15A”在浙江湖州完成首次全系统热试车，试验时长20秒，试验过程中一切正常，试验成功。

朱雀二号是中国民营航空公司一次无限接近于成功的尝试，多一些耐心，多一些宽容，让我们期待着它的成功！

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。