在今年上半年在新加坡举办的航展上，当时的印度空军出动了三架LCA光辉战斗机，这三架战斗机在航展上进行了精彩的飞行表演，让当时的观众们大饱眼福。而印度方面也声称，光辉战机可谓是“新加坡天空的钻石”。

而正是这次表演让光辉战机吸引了马来西亚方面的注意，这也让光辉战机成为了该国引进18架新型战机的计划的候选战机之一。

而印度方面声称马来西亚肯定会引进光辉战机，理由是该战机使用了多种先进的装备（光辉战机的部件来自于英国、法国、美国、瑞典等多国，例如雷达就是法制Tejas Mark-IA），并且其研究和制造环境是在炎热而潮湿的印度，这跟马来西亚的气候非常相似，因此这个光辉战机更能适应在马来西亚的使用。

(相关资料图)

印度方面还说，光辉战机“性能先进”，并且可以说是“满足了马来西亚的全部要求”。那么事实果真如此吗，马来西亚真的已经确定要引进这款战斗机了吗？

近日，马来西亚公布了其新战机引进计划的候选机的型号和售价，从图中可以看出，除了印度的光辉战机之外，还有多款战机赫然在列，可见马来西亚方面至少目前为止还并没有确定就要引进光辉战斗机。

我们可以看到，除了印度的光辉之外，还有韩国的FA-50战斗（教练机）、意大利的M-346教练机、土耳其的Hürjet教练机、俄罗斯的米格-35战斗机等，甚至还有科威特空军退役的F-18，可谓是五花八门。而这其中还出现了L-15“猎鹰”教练机的身影。而此前曾经被大家给予厚望的“枭龙”则没有在这个图上出现，可见确实是已经退出了该计划。

枭龙

那么在这七款飞机之中，马来西亚究竟会选择哪一款呢？我们不妨来仔细看一看。

首先我们来看一下马来西亚方面对此次引进战机的相关要求，这个要求主要有以下四点：首先是性能要过得去，需要具备如空中加油、超音速飞行等基本的性能，整体要达到四代机的技术指标；第二是战斗机在制造过程中，需要有至少百分之三十的零部件在马来西亚当地进行制造；第三是，在签订相关协议之后，战机需要在三年之内交付；最后是售价要合适。

根据以上的相关规条，我们其实首先可以排除土耳其的Hürjet教练机，这是因为该战机其实还处于研制阶段，土方计划在2023 年实现Hürjet飞机的首飞，可见该飞机的服役时间可以说还遥遥无期，而马方估计并不会跟土方一起“陪它长大。

Hürjet教练机

而俄罗斯的米格-35估计希望也不会太大，这是因为这种米格-35其实本质上就是米格-29的改进版，并且技术方面一直不是很成熟，该飞机自身的发展情况也一直不是很明朗，目前连俄罗斯空军自己都没有大规模装备。

米格-35

马来西亚其实还有一批苏-30

而L-15飞机在这些众多的飞机之中，我认为其至少有两个优点。首先该飞机最大的好处就是在于其用途的多样。正所谓麻雀虽小但五脏俱全，L-15飞机经过简单的改装就可以发挥不同的功能和作用，很容易就可以成为一款轻型战斗机或者轻型轰炸机，基本可以发挥轰炸、对空、教练三种作用，真可谓是“一机多用”了。

该飞机的装载量可以达到3.5吨，有九个挂架，可以携带各种先进的导弹，再加上其本身的“老本行”——教练机，猎鹰飞机确实可以说是空中“多面手”了。

此外，山鹰飞机还有一个好处就是售价很低，图上看其售价仅为1500万美元，是所有候选机之中最低的，甚至比科威特空军退役的F-18还要低。

至于剩下的韩国的FA-50战斗（教练机）、意大利的M-346教练机以及科威特的F-18其实都各有千秋：FA-50和M-346的 性能都还不错，尤其是FA-50最近确实很受欢迎，近日还被波兰看中了，但是这两款战机的售价都有点高（前者是两千六百多万美元，后者是两千九百多万美元）。

fa50战机

而科威特的F-18之所以有希望是因为目前马来西亚空军就装备着8架F/A-18战斗机，这些战机是1997年马来西亚方面从美国引进的，如今已经使用了二十多年，虽然还能用，但是很多架都十分需要维修和保养，而马来西亚方面并没有相关的零部件，因此有可能会选择绕开美国，从科威特引进一批F-18作为零件机进行使用，而且科威特大家都知道不会在乎这点美元，因此只给出了不到一千七百万美元的售价，这对于马来西亚方面无疑是十分合适的。（毕竟一千多万的F-18确实很香啊）

马来西亚的F-18

最后来说一下印度的光辉战机，这种战机其实面临着跟米格-35一样的情况， 就是在技术方面还不是很明朗。尤其是该机目前印度空军自己都没有装备多少，其生产速度也确实很慢，2016年印度造了两架光辉，2017年造了大概四五架，2018年才装备了第八架。

可是一直到2020年3月，印度首架达到FOC（达到能战状态）的LCA“光辉”轻型战斗机才成功实现了首飞，由此可见即使是马来西亚方面要引进这款战机，印度方面能否及时进行提供也是马方需要考虑的一件事。

而且光辉战机是目前全球最小的四代机，长仅为13米，翼展八米，因此装载的油料就很少，据悉实际可以在空中飞行大约四十分钟，载重仅4吨。而且其给马来西亚的售价也是目前的候选机之中最高的，达到了3200万美元，也是所有候选机之中唯一一款售价超过3000万美元的飞机。

可见确实很小

至于马来西亚最后究竟会选择哪一款飞机，我们继续观察。