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第五代战斗机最重要、最明显的特征是隐身，并不等于除了隐身没有其他本事。

歼-20作为全球最强的第五代战斗机，看家本领自然更多，就拿他和最强侧卫苏-35S战斗机做一个对比吧。

首先，如果不算隐身能力，那么歼-20在最大飞行速度和巡航速度上优于苏-35S，歼-20最大飞行速度接近2.8马赫，苏-35S仅有2.5马赫不到，在高速性能的发挥上，苏-35S也不如歼-20，要知道，歼-20的设计就是完全围绕高速性能设计的。

歼-20使用鸭翼布局+全动垂尾，这样飞机的配平效果更好，在飞行中，并不需要丧失动力去克服机首上扬，苏-35S还需要考虑到发动机在后，没有鸭翼等问题导致的重心后移和机首上扬问题，因此在高速飞行中，歼-20能够更加从容的利用升力和推力进行变向，苏-35S则需要考虑方方面面影响，不能完全发挥高速性能。

因此，苏-35S的性能主要集中于亚跨音速阶段，在超过音速后，会遇到超音速陷阱，导致飞机在爬升率、机头指向性、转弯性能上都有很大的下滑，因此苏-35S完全还是以上一代的能量空战理论设计的格斗性战斗机，在超音速阶段，歼-20可以充分利用完善的升力体布局、鸭式布局来获取更好的操控性，关键还采用了全动垂尾，这样歼-20尾部的舵效更加明显，毕竟操控舵面面积更大，而且方向可变，灵活性大增。

再者，歼-20由于前置鸭翼，可以在飞机主翼上形成多达5对涡流，极大的降低主翼的翼载荷，在飞行时可以解锁机动限制，作出更加快速的姿态调整，当然这还是指高速飞行状态。苏-35S由于涡流利用技术不如歼-20，因此在高速机动时考虑的条件更多，灵活性受到影响。

从电子设备来看，歼-20装备了三面式有源相控阵雷达+机翼外缘雷达副天线+EOST红外/光电跟踪瞄准系统+机身合成孔径系统等复杂的航电系统。苏-35S则只有1面无源相控阵火控雷达，型号为雪豹E，虽然性能先进，但是功能上却无法和歼-20那一身的先进电子系统想比拟。要知道，歼-20的三面式雷达本身就让机头的探测范围覆盖了飞机前半球整个180°的区域，加上EOST，对抗隐身目标的手段就更多了，再算上合成机身孔径系统，飞行员甚至可以隔着飞机蒙皮了解到飞机360°范围内的战场态势，比苏-35S要强大太多。

苏-35S还是传统的单面式火控雷达，雷达探测的角度受到很大限制，必须要机头对准敌人才有可能发现目标，这无形增加了发现目标的难度，除此之外，他也没有其他的探测手段了，因此对预警机和地面塔台的支持要求很高，所以无法从战场态势感知能力上和歼-20相比。

总而言之，以上体现的就是五代机的另外2个S的硬指标：超音速机动能力、超级战场态势感知能力。这些也是五代机对四代机的代差优势应有之义，苏-35S对歼-20的落后是全面的，这不是一个简单的隐身能力就能概括完整的。