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【军武次位面】作者：乐乐

自8月初，国产运油-20大型加油机，为国产歼-16进行空中加油的实战训练资料公开以来，关于运油-20机群队伍扩大后，促进我国空军成长为战略空军的讨论堪称络绎不绝。事实上，空中加油也确实一直是国内空中力量的短板，运油-20现身对空军的意义，并不在一款新型战斗机或者轰炸机之下，但如果认为仅仅依靠运油-20，就能完成在空中加油领域的突破，显然也是不现实的。如同歼-11/16与歼-10、空警-2000与空警-200形成的轻重搭配一样，运油-20也非常需要一款与之配合的“运油-9”，以及更加广泛的受油装置。

▲运油-20为两架歼-16进行空中加油的一幕

作为目前空中加油机规模最大、技术最先进、经验最丰富的国家，美国军队的硬管空中加油技术独步全球，其理论最大4800升每分钟，超过普通软管加油两倍的输油速度，让全球其他国家垂涎三尺，也是公认未来我国空军空中加油的发展方向。不过，很少有人知道的是，硬管空中加油其实只是美国空军的独门绝技，美国海军和海军陆战队仍然采用软管空中加油，而出现这种情况的直接原因，是这两者的装备的特殊装备——舰载直升机。