新京报讯（记者吴婷婷）3月16日，苏南硕放机场改名“无锡苏州机场”的消息引发关注。当日，新京报记者从苏南硕放机场客服人员处获悉，暂未收到机场改名的通知，后期如有改名，将通过官网、微信公众号等渠道向社会公布。

无锡苏南国际机场集团有限公司官网信息显示，苏南硕放国际机场位于江苏省无锡市，于2004年2月18日开通民用航班，是江苏省内最大的军民合用机场。

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本次“改名”风波源自航旅纵横APP显示，苏南硕放机场已“改名”为无锡苏州机场。但记者注意到，在携程旅行等APP上，仍显示的是苏南硕放机场。此外，苏南硕放国际机场官方微信公众号上机场名字也并未改变。3月15日，其官方微信公众号发布的消息中使用的仍是“苏南硕放机场”。另外，苏南硕放机场官方微博等名字也没有变化。

3月16日上午，记者从苏南硕放机场客服人员处获悉，暂未收到机场改名的通知。16日下午，记者再次查询航旅纵横APP，“无锡苏州机场”的名字已恢复为“苏南硕放机场”。

机场改名此前也有发生，苏南硕放机场“改名”引发广泛关注的主要原因是，无锡市的“邻居”苏州市尚无机场。去哪儿网工作人员表示，目前尚未收到“改名”通知，但在去哪儿网平台上，每天都有旅客搜索飞往“苏州”的机票，搜索量日均超万次。

多年来，苏州市能否建设机场的话题一直备受关注。因此，如果苏南硕放机场改名为“无锡苏州机场”，那么这将“曲线”结束苏州无机场的历史。

2019年8月23日，时任苏州市交通运输局局长陆文华接受媒体采访时透露，苏州已成立专班研究规划苏州机场，并已完成苏州机场规划选址、空域研究、航路研究以及苏州机场的必要性研究、场址环评研究。

苏州的机场建设之路十分坎坷。2004年，该项目被列为《苏州市2004年重点前期项目计划》第一位。不久后，苏州官方表态“苏州5年内不会建设机场”。

2016年2月，苏州机场“吴江选址”浮出水面。但没过多久，浙江嘉兴洪合机场“军民两用”获批，吴江机场选址因距离较近，基本成为“弃子”。

2019年，时任苏州市市长李亚平在全国两会上曾表示，恳请支持规划建设苏州机场，并尽早将其列入国家相关规划之中。他当时表示，“作为常住人口超过1200万的城市，苏州在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，社会各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和，恳请支持规划建设苏州机场，并尽早将其列入国家相关规划之中。”

编辑白爽

校对李立军