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日前，腾势D9的内饰官图已经曝光，这款定位于中大型MPV粤港澳大湾区车展上正式亮相展出，这也是腾势品牌沉寂多年后又亮相的一款重磅产品。腾势官方发布D9的“预计售价45万起”，这个定价还是很令人吃惊的，毕竟这个价格已经可以买到别克GL8的Avenir艾维亚版本（46.39-53.39万元），作为比亚迪与奔驰合资的高端品牌，这样定价的底气又在哪里呢？
从此前曝光的官图来看，腾势D9的整体造型可以说很“埃尔法”，前脸大面积的阵式排列镀铬装饰格栅很霸气，车身线条设计也很沉稳，根据此前消息，腾势D9车身长度将达到5.2米，轴距超过3米，总的看上去是一款合格的商务车。
内饰设计看起来比亚迪的血统就更加明显了，双幅式方向盘、悬浮的15.6英寸大屏、水晶电子挡把的造型及布局，都是比亚迪车型常见的家族化设计，显然腾势并没有为这款车开发一套全新的内饰设计。
后排采用2+2+3的座椅布局，第二排还配了两块支持独立语音交互的娱乐大屏，同时扶手上还有两块液晶控制面板，可以调节座椅、控制座椅通风/加热/按摩、控制音频等。
除此之外，腾势D9还配备了双车电动侧滑门、双层静音玻璃、丹拿音响等舒适配置，可以说在配置上腾势D9该有的基本都有了。
动力方面尚无明确消息，但基于比亚的的技术，腾势D9很有可能纯电和插混两种动力版本，其中插混版搭载的是比亚迪招牌的DM-i系统，比亚迪的动力系统在燃油经济性和可靠性上还是靠得住的。
综合看下来，腾势D9是一款软硬件都顶个配置的产品，但其身上比亚迪的痕迹还是很重，这对于一个独立品牌的打造，尤其是高端品牌是很不利的。另外从它的配置和动力来看腾势D9的产品力肯定是有保障的，但如果真的45万起售的话就很难讲了，毕竟这个价位的消费者与主流家用消费群体的需求是不同的，让我们拭目以待吧。
