本文转自：南宁晚报

(资料图)

全国首个“高铁护师”女子大机组在广西诞生

班组成员平均年龄不到25岁，全是车间生产骨干

女子大机组成员接受牌匾

◀女子大机组成员在工作中本报通讯员 李勇 摄

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本报讯（记者黎兆齐 通讯员吴卫文 李京桧）3月1日15时，全国首个由女职工组成的大机班组——“高铁护师”女子大机组品牌授牌仪式，在广西柳州工务机械段内隆重举行，广西首位大机女司机杨瑶作为代表接过牌匾，脸上自信满满。

大机是大型养路机械的简称，它是集机、电、液、气、光等多种专业技术于一体的高新技术产品，是专门维修铁路线的重大技术装备。它可以将上千公里铁路线的轨距、高低等尺寸误差精确修复到毫米级范围。而这正是硬币在飞驰的高铁上屹立不倒的原因所在。

大机体型庞大、操作复杂。此前在广西，大机司机岗位均为男性，直到2021年7月份，杨瑶以广西同批考生总分数排名第一的成绩，通过了由国家铁路局组织的大机司机考试，成为广西有史以来第一位大机女司机。

杨瑶从小就梦想成为一名火车司机。2019年毕业后，她来到国铁南宁局柳州工务机械段工作，从此和大机结下不解之缘。为了实现“司机梦”，她把全部的时间都用在学习业务技术上，白天跟班操作，晚上灯下苦学，在1个月内记住了近3万字的安全规章和操作流程，再利用休息时间反复操作练习。为了能拿起重的零配件，她加强身体锻炼增力气。杨瑶一步一个脚印，付出了大量汗水和不懈努力，从一名见习生逐步成长为线路工、操作手，再到实习司机、司机，最终实现了梦想。跟她同一单位的3名女职工，在她的积极影响和带动帮助下也成功考取了大机司机证，共同组成了全国第一个“女子大机组”。

“铁路维护是精细活，开着这个庞然大物，要把轨距和高低的误差控制在几毫米之内，这就相当于拿着棒槌做针线活，所以我们必须要认真仔细、相互配合。”这个班组内的成员都是“95后”姑娘，平均年龄还不到25岁，但却已经是车间的生产骨干了。作业中，杨瑶负责驾驶大机运行，向玲在车上指挥监控，高琪监测电器仪表设备，覃倩进行线路调查引导，她们配合默契、操控精准。

去年4月至9月，女子大机组所在班组进入南凭高铁南崇段进行精调及联调联试施工，她们发扬“持久战”精神，持续奋战在一线，克服了现场施工组织复杂、作业环境恶劣、野外流动作业、长期连续熬夜等不利因素，高质量完成了施工任务。在250公里/小时动态拉通实验中取得显著成绩，全部线路各项指标0扣分，全线平均TQI低至2.16，取得广西有砟线路质量最好成绩，位居全国前列水平。

高铁是中国一张亮丽的名片，而她们则是高铁线上一道靓丽的风景。大机女司机的出现，既是大机司机这个行业的进步，也是国家科技发展和时代进步的体现，更是新时代女性越来越多参与到各项高难度高科技事业的缩影，她们正在千里铁道线上绽放出绚丽的光彩。