2022年刚刚开始，经历了1年亏损的美国波音公司就迎来了一个好消息，曾经一直跟空客公司合作密切的忠实航空将订单给了自己，波音为何会在业绩滑坡的危急关头，突然拿到这样一笔订单呢？

这个忠实航空公司是一家美国本土企业，在今年1月4日公开表示，已经放弃了对空客飞机产品的采购，决定以315亿的价格买下波音公司的产品。

(资料图片仅供参考)

但是之前忠实航空跟欧洲空客的合作已经由来已久，为何此次却要选择波音处于困境的时候向其下单呢？

要知道波音公司在整个2021年的表现不仅差强人意，甚至大有被排挤出航空市场的趋势。2021年12月份，跟波音合作已久的澳大利亚航空公司，将几十亿美元的飞机订单转交给了欧洲空客，几乎是同时，法国航空和荷兰的航空公司，都无一例外地为空客奉上了638亿元的订单。

更早些的时候，空客一个月拿到了408架飞机订单，而波音只有101架，相差将近整整4倍。

面对这种困局，波音公司的亏损也可想而知，可美国本土的忠实航空却毅然选择了波音，其根本原因就在于公司的成本利益。

前面提到，忠实航空是一家廉价航空公司，简单说就是运行成本不算高，机票价格也相对较低一些。

可是美国目前公共卫生事件的影响越来越严重，这样低成本运营的企业一旦停飞就容易入不敷出，利润空间会被极度压缩。

因此为了节省维修和采购成本，忠实航空决定就近采购美国本土的飞机产品，所以波音自然就成了不二首选。

况且随着欧洲空客的迅猛发展，其飞机产品的价格也水涨船高，整个2021年下半年，空客飞机的平均价格比波音公司上浮了将近14%。

此次波音公司从空客公司手里抢走了忠实航空50架飞机订单，也算是为2021年的落败扳回了一局。

而且值得一提的是，这一次收获忠实航空公司的飞机订单，对波音而言无异于是个天大的好消息，从2020年到2021年，受飞机屡屡故障的波及，波音公司曾一度被全球200多个国家禁飞。

2020年，波音飞机的产品交付数量打破了几十年来的最低水平，只有157架，公司年亏损数额高达758亿元。

甚至在中国市场，一直到目前都没有得到禁飞令解除的许可，这让波音公司的营收利润受到了严重的冲击。

截止到2021年的9月底，波音公司已经足足有2年时间处于亏损的状态，而面对亏损的危机，波音公司甚至不惜抛售总部大楼。

2021年的12月22日，波音公司将商用飞机部门位于西雅图的一栋总部大楼变卖，累计出售价格约为6.3亿人民币。

而根据波音公司的声明，这次抛售总部大楼，只是未来抛售资产中的一部分，未来将会进一步倒卖对公司无法创造高额利润的业务和资产。

所以此次拿下忠实航空公司315亿的订单，对波音而言是一个弥补亏损的绝好契机。

当然波音公司迎来的也并非全部都是好消息，2021年年底，日本航空公司表示，企业从创办以来就一直采购波音产品，但是未来将会改变这样的采购办法，转而引进空客的产品。

按照日本航空公司的解释，空客一款名为A350的飞机，能够比波音777产品节省25%的油耗，因此从成本方面考虑，日本也会主动拥抱空客。

甚至土耳其航空公司公然表示，未来公司的飞机将会全部选择空客，波音原本20多架飞机订单，土耳其航空将会全部舍弃。

而且随着国产C919大飞机进入了量产阶段，中俄合作的CR929飞机也已经进入装配后期，未来波音公司的竞争强敌将会越来越多。

如今波音公司已经将客户范围缩小到了美国本土，将来在全球航空市场中还会留下多少份额，大家有什么不一样的看法吗？