就在前几天，我国突然有12架运-20运输机打开了应答机，这一发现可是惊了很多网友的心，难不成运-20又有跨国任务了？莫非又是去塞尔维亚“送货”么？

塞尔维亚那边最近也是状况不少，下一步究竟会怎么样谁也说不准。但是，前几年我国就跟塞尔维亚老铁签了贸易协定，出口我国的FK-3防空系统，也就是红旗22防空导弹的外贸版本。

(相关资料图)

原定是能够武装四个营的装备，预定是2022年年底交付完毕。现在因为一些大家都懂的原因，这个交易也是被一拖再拖。截止到上次，六架运20降落在土耳其，然后被特许经过保加利亚领空，才抵达塞尔维亚，也就完成了四分之一的交付量。所以后续的运输还是要有一个过程。

为啥给塞尔维亚运送点东西这么费劲呢？首先，塞尔维亚是一个内陆国家，没有港口，而它周边的那些邻国，大多也都是北约成员国，或者是计划加入的。所以海路和陆路基本就不用考虑了，只能是空运。

但是空运的话，别国领空上，人家不让你过，你能有啥招，特别还都是老美为首的北约的成员国，那要不给你使点绊子那简直都不可能。

上一次六架运-20运输机途经土耳其，然后从保加利亚领空飞到塞尔维亚降落，看起来很顺利，但是其实也是有一定的代价的

土耳其人之所以能同意让上次的六架运-20降落，并且北约能同意让飞机飞越保加利亚领空，实际上打的主意就是近距离观察我国的飞机性能，以便他们搜集数据和情报。

运-20作为我国最先进的一批装备，其蕴含的价值不言而喻，所以北约能同意，除了大国之间的地缘博弈之外，这也是其中的一项原因。

但是，这玩意观察一次就得了，也没有必要反复观察吧？这次还能走土耳其这条路线进去么？况且，此次的12架运-20集体打开应答机，真的是要去塞尔维亚送货么?

像运-20这种大型的运输机，在咱们国内执行任务的时候，大多是不需要打开应答机的，只要按照规定的路线飞行就足够了。只有在执行跨国任务的时候，才需要打开应答机，按惯例通知航线上可能经过的国家。

这也是为什么本次12架运-20集体打开应答机就让很多人感到惊讶的原因，纷纷都在猜测是不是要执行跨国任务。而结合最近的国际形势的话，最有可能的就是去塞尔维亚交付剩余的FK-3了。

不过，仅仅是打开了应答机而已，也并没有确认真正飞往塞尔维亚。况且，就算是飞了，按照运-20的能力来说，这会儿早就已经到了，估计也不会有咱们在这儿猜测的机会了。

那么为啥突然这么多运-20打开应答机待命了呢？

其实呢，这些飞机集体打开应答机只是日常训练而已。据说本次的12架运20当中，还包含了一架运20U，空中加油机。普通的运20也没有空中加油的能力，难不成还能跟一架加油机去塞尔维亚么？

不过，我国与塞尔维亚老铁之间签订的贸易协议，我国是一定会坚持履行的，这是毋庸置疑的。况且就算我国这次真的是给塞尔维亚运送FK-3防空系统，那也无可厚非。这是我们两个国家之间正常的贸易往来，其他的国家是无权干涉的。

现在的中国已经发展的越来越强大了，在很多领域中，都取得了优异的表现。在世界上，我们也是有很多坚定支持我们的兄弟国家，我国也都用实际行动证明了，中国人是讲究信誉的。特别是答应的事情，签了合约就一定会努力做到，不管过程有多么的困难。这也是咱们中国能在世界上立足的根本。

所以，塞尔维亚的老铁应该也很放心，在此呢，也是希望两个国家都能稳定发展，两国之间的友谊能够地久天长。那么，你对于这件事情，是怎么看待的呢？不妨在评论区里留下您的高见，关注我，我们下期再见！