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近日波音公司表示，已接到一份价值4.26亿美元的订单，该公司将为埃及空军生产12架CH-47F“支奴干”重型运输直升机，这是波音公司履行同埃及达成军贸协议的第一份生产订单。在去年5月埃及宣布以26亿美元向波音公司订购23架CH-47F“支奴干”直升机，以及相应的配套设备，包括56台T-55-GA-714A涡轴发动机，52台嵌入式全球定位系统（GPS）惯性导航系统，29台AN/AAR-57通用导弹预警系统和75挺M-240机枪等（主要是舱门机枪），其他采购设备还包括无线电、导航辅助和货运设备等。

从1979年《戴维营协议》签署以来，埃及逐步倒向美国。从1982年起埃及开始采购美制装备，如今埃及已装备了1200多辆美制M1主战坦克（包括1988年美国批准出售埃及和授权生产的565辆M1基础版坦克，以及1992年采购的540辆升级版M1A1型号）、1700多辆老旧的M60型坦克、数十架AH-64“阿帕奇”武装直升机，以及两百多架F-16 Block52战斗机（埃及甚至在美国的压力下放弃了采购苏-35的计划）。埃及采购23架最新版“支奴干”将进一步巩固美制武器在埃及的地位。

CH-47“支奴干”是一款经典的纵列双旋翼直升机，这款直升机如同M109自行榴弹炮以及B-52轰炸机一样长寿。CH-47的原型机早在1961年9月21日就进行了首飞，随后衍生出了多款型号，其中早期型号（CH-47A-CH-47C型）还参加了越南战争，而CH-47F则是“支奴干”家族的最新型号。

CH-47F的原型机于2001年6月才完成首飞，后经过五年测试其首架量产型于2006年交付美国陆军，之后该机型也卖到了加拿大、澳大利亚、印度等国。相对于以前的老旧型号，CH-47F具有一系列经过升级的先进功能。如升级后的数字驾驶舱，采用通用航空电子架构系统，具有减振功能的新型机身，以及为恶劣环境中操作提供的耦合可控性数字自动飞行控制系统；CH-47F的通用驾驶舱可实现多任务数字兼容性和互操作性，以提高态势感知、任务性能和生存能力，以及具有适应未来形势的改进潜力。此外该机的载荷能力得到了强化：CH-47F的最大起飞重量为22.6吨。该机最大速度为302km/h，巡航速度为291km/h，升限为6096m，最大有效载荷为10.8吨，可以运载33名全副武装的士兵和3名机组人员。

目前埃及空军拥有美、俄、欧三大分支的各种直升机，在运输直升机领域埃及空军装备有62架米-8/17型运输直升机、19架CH-47D型运输直升机，后者主要用来支援埃及的两栖作战需求（埃及海军两艘“西北风”级两栖攻击舰就多次搭载卡-52K和AH-64武装直升机，以及CH-47D进行相关演练），并承担人道主义救灾的任务，而CH-47F的到来将继续增强埃及空军直升机机队的投送能力。波音公司副总裁肯·伊兰德在一份声明中表示，埃及未来将用CH-47F取代CH-47D，这将“增强埃及的‘支奴干’直升机能力，有效帮助其完成重型运输目标”。按计划，埃及空军订购的首批CH-47F将在2026年起开始交付。