英国研制的第六代战斗机“暴风”，象征意义大于实际意义。

(资料图)

英国在2018年展示了自己的第六代战斗机计划，也就是现在的“暴风”，这是欧洲国家第二个新一代战斗机计划，第一个是法国、德国联合研制的FCAS战斗机，不过法国德国也只敢说自己的战斗机是第五代战斗机，英国这上来就宣称是第六代战斗机，确实是赚足了眼球。

众所周知，目前全球最先进的战斗机也无非是四款第五代战斗机，分别是F-22A、F-35和我国的歼-20、俄罗斯的苏-57，除此之外，其余战斗机连第五代门槛都没有跨入。欧洲到目前为止，联合研发的最强战斗机也不过第四代水平的EF-2000“台风”战斗机，这次直接提出研发六代机，直接跳过了第五代战斗机的技术门槛，也算是令世界大吃一惊。

英国的“暴风”战斗机何德何能称之为六代机呢？根据英国的宣传，该战斗机具备超音速巡航、超强隐身、超机动性、超强战场态势感知能力等第五代战斗机具备的4S技术，同时，他还开创性的具备了战机组网、无人机操控、引导攻击等全新的技术能力。其中，战机组网就是多架战斗机组成一个作战网络，互相可以完全了解对方的战场态势和作战企图，并且可以在统一的组织下完成作战行动。

无人机操控就是可以使用一架或者多架无人机搭配作战，为战斗机提供前方目标数据和敌人方位，方便战斗机及时作出战斗反应。同时，他还可以操控无人机对敌人防备严密的区域进行突然袭击，避免让有人战斗机进入高危险区域。引导攻击则是指他可以为后方的各类型友军提供目标数据，类似于美国的CEC联合接战能力，不过响应要更加迅速。

对于“暴风”战斗机的前景，很多国家都不看好，英国单凭自己的力量是无法完成这款战机的研发工作的，他需要和其他国家进行合作。然而，到目前为止，只有瑞典和意大利加入了英国的六代机计划。目前，欧洲形成了两大新型战机联合研发团队，一个是法国、德国牵头，土耳其加入的FCAS战斗机计划，一个是英国牵头，意大利、瑞典加入的“暴风”战斗机计划。

但是具体看来，法国、德国的计划更具备可行性，一个是因为法德都没有引进美国的F-35战斗机，对于研发新一代战斗机有硬性需求，也是他们追求的必然目标。同时，法国和德国是欧洲上一代战斗机“台风”“阵风”的主要研发国，德国为“台风”战斗机提供了全系统设计，英国提供了EJ-200发动机，其实主要还是德国的功劳；法国则是在退出欧洲联合研发的“台风”计划后，以自己的技术能力，发展了“阵风”战斗机，可以说，法国德国都具备技术实力。

法国、德国的合作，在五代机领域可以说没有什么无法突破的技术空白，比如法国有先进的M-88系列发动机，还有提升改进空间，也有达索这样的全系统研发公司，法国和德国是欧洲空客的两大牵头国家，他们本身在航空工业上就有很深的造诣，两国联合技术水平不会比美国低太多，而且他们的研发目标更近实际，为一款普通的五代机，使用幻影战斗机上成熟的气动布局，完全没有任何太大的难度，预定的2030年的目标也不是太仓促，完全有时间慢慢来。

相比而言，英国的研发目标要更高，而且高很多，确实对五代机有一定的技术优势，但是也还不到六代机的换代水平。即便如此，作为仅仅能进行第四代战斗机发动机开发的国家，要完成六代机的全系统设计本身就极具挑战，意大利和瑞典虽然有一定航空工业基础，但是也都没有独立发展四代机的能力，对于五代机已经力不能及，现在要研发六代机那就太难了。

当然，对于英国而言还有一个好消息，就是印度可能会加入英国的计划。印度对俄罗斯的苏-57战斗机早有不满，如果能够加入英国的六代机计划，对于印度和英国都是好事情。对于英国而言，他们可以获得印度大量的资金投入，足够自己进行可持续的研发所需；对于印度而言，自己避免了“鸡蛋放在一个篮子里”的尴尬，拥有了多种选择，不会受制于俄罗斯，除了苏-57再没有其他能买到的五代机。

所以，英国的六代机现在变成了一个很“吸金”，但是技术上很“迷茫”的计划，欧洲原本如果全面联合，英国、法国、德国、意大利、瑞典联合起来研发一款五代机，把目标定为在F-35的水平，还是很有可能在10年内出成果的，结果现在各自为战，欧洲的分裂表现的淋漓尽致，最终能否研发成功就很难说了，我们就一起拭目以待吧。