据了解，阿尔及利亚空军已经退役了最后一支米格-25重型拦截机中队。该中队在阿尔及利亚前不久庆祝独立60周年时参加了最后一次公开活动。

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在2022年初，阿尔及利亚仍有15架米格-25“狐蝠”在役，包括11架拦截型和4架侦察型。历史上，阿尔及利亚一共接收了至少40架米格-25战斗机。

值得一提的是，阿尔及利亚与利比亚、伊拉克、叙利亚是四个曾经装备过米格-25的中东国家。但是，利比亚和伊拉克的米格-25机队都由于西方国家入侵而崩溃，叙利亚也由于西方干涉导致十多年内战冲突，装备的米格-25也基本消耗殆尽。唯独阿尔及利亚，由于国内形势稳定，一直能够正常维持米格-25中队的运营。

事实上，米格-25作为“三马赫”的高速战斗机，使用成本非常高昂，不仅油耗很高，而且维修保障也很费钱。不过，阿尔及利亚、利比亚、伊拉克和叙利亚等国都是石油生产国，才有能力运营这种“吞金兽”。

阿尔及利亚空军最早是1978 年首次接收米格-25战斗机，但是包括20架拦截型和9架侦察型。阿尔及利亚同时采购的还有150枚R-40空空导弹（北约称为AA-6“毒辣”），这些导弹是当时苏联提供的最强大的空战武器。R-40空空导弹采用半主动雷达或红外制导，最大射程60公里，速度为4.5马赫，体型特别巨大，长度达6.22米，重461千克，几乎是反舰导弹的水平。

阿尔及利亚装备这批米格-25战斗机后，空军作战实力获得巨大飞跃。此前，该国主力战斗机一直是米格-15、米格-17等老型号。此后，阿尔及利亚又增加了部分米格-25订单，并且在21世纪还从乌克兰手中引入了一些二手米格-25。

多数人可能认为，米格-25虽然是高速战斗机，但机动性能不佳，空战能力并不出色。但实际上，海湾战争中的米格-25曾经给美国战机造成不小压力，多次成功规避F-15的导弹攻击，还创造了少有的击落F/A-18的空战成绩。可以说，美国早期三代机面对米格-25，也并不能轻松言胜。

1988年，当阿尔及利亚在本国主办巴勒斯坦解放组织大会时，阿空军就出动了米格-25进行空中掩护，在会场周边实施禁飞区。据称，以色列出动了F-15战斗机接近阿尔及利亚领空，伺机偷袭巴解组织大会，但遭到了米格-25的阻截，被迫放弃行动返回。

在1980年代与摩洛哥、西班牙高度紧张的时期，阿尔及利亚的米格-25利用远距离、超高高度和超高速度，频繁地从地中海西部和大西洋之间进行穿梭。当时，摩洛哥和西班牙两国都没有能力对付阿尔及利亚的这张王牌。摩洛哥战斗机甚至经常避免接近飞行中的米格-25，而西班牙则从美国购买了一批F/A-18“大黄蜂”战斗机作为回应。

但是，随着空战技术的不断进步，尤其是AIM-120等主动雷达制导空空导弹的问世，米格-25的高空高速优势最终成为了鸡肋。阿尔及利亚在1990年代后曾使用第三代航空电子设备对米格-25进行了现代化改造，但该飞机仍然逐步失去了主力精英地位。2015年后，阿尔及利亚购买了苏-30MKA，不仅性能在非洲首屈一指，而且后勤维护要求也比米格-25低得多。

苏-30MKA的入役，使米格-25在阿尔及利亚终于有了替代者。尽管如此，米格-25凭借高空高速性能，仍然可以充当高速侦察机来发挥余热。不过，邻国利比亚已经军备荒废，其余周边国家也没有太大威胁，侦察用途完全可以用无人机来施行。

阿尔及利亚果断将米格-25退役，也可能是乌克兰战事的影响。俄罗斯陷入战争泥潭，对米格-25等出口机型的后勤保障服务可能将出现问题。所以，阿尔及利亚及时放弃米格-25，不再谋求“最后的三倍音速中队”的虚名，是一种贴近现实的考量。（作者：陶慕剑）