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南亚某国自认为已经是一个准超级大国，或者干脆说就已经是现实中的超级大国。既然是超级大国，那么三军的军力，特别是在现代战争中最关键的海空军的实力就必须符合超级大国的基本定位。于是该国海军马上就宣布拥有双航母的阵容。眼看着其海军的“实力”增长得如此之快，那么其空军也必须要尽快地建成世界级的战略空军才行。过去该国拥有接近40个战斗机和攻击机中队，具有各种喷气式飞机总数超过800架，但其间真正具备与强大对手进行空战抗衡的先进战机数量其实相当有限，过去也不止一次的谈到过这个问题。这就是该国800架上下的现役战斗机中，仍然有超过400架是像米格21的升级版之类的老旧战机。虽然经过了技术升级，而且升级幅度堪称全球罕见，也就是把该国的部分米格21升级，

到了可以发射中距弹的水平，这在全球也是独一无二的。但是经过如此大幅度升级的米格21野牛仍然不具备大型的机头雷达，因此对战场的综合感知能力依然非常的脆弱。在最近的一次空战中，携带了2枚中距弹的米格21野牛在空中什么敌对目标都没有发现就被来袭导弹当空击落的。看来这种所谓最高级别的技术升级，在实战中仍然没有多大的实际用途。而像米格21野牛这种升级版其实在该国的2代机中仍然属于极少数；既然升级版都没什么实战价值，那么剩下的200多架根本没有经过升级的米格21系列更是很难符合现代空战的要求，只沦为充数的存在。而该国在老旧战机之外的300多架所谓的现代化战机，其实际战斗力也同样存在问题。比如多达260架的苏30MKI，在技术上已经属于早期版三代机。

在最近的实战中，同样什么目标也没发现就被来袭的大量中距弹在空中追杀了几十公里。结果是极有可能被击落了一架。不过该国空军打死也不承认曾经在空战中损失过这架苏30MKI；不过上面的2名飞行员的损失却无法对家属和外界交代。只能在空战后不久宣布有2名苏30MKI的现役飞行员因为酒JIA而出现了交通事故。通过如此操作，最终把飞行员的损失好歹平账了。但是却苦了2名飞行员的家属。毕竟被当空击落还算阵亡，享受各种抚恤待遇；而如果是酒JIA那不用说了，一分钱抚恤没有还留个恶劣的名声。不过为了所谓潜在超级大国空军的面子，让两个家庭无辜蒙羞实在算不上什么大事。由此可见在现役战术飞机的总数量可以排进全球前4的这家空军中，其实真正能用于实战的，也就是不超过70架的，

原装进口的法国飞机。包括不到40架的幻影2000和刚刚采购而来的36架阵风。而该国空军最近的对外采购重点，似乎不再专注于采购战术战斗机。因为到目前为止，并没有追加阵风的采购数量；而且对海军型舰载机的采购招标也才刚刚开始，真正把飞机买回来恐怕要需要至少七八年的时间。实际上该国空军目前的对外采购重点，突然转向了大型飞机；特别是可改装成空中加油机或者预警指挥机的二手大飞机。之所以这么做，也许是受到了一些国际新局势的刺激。比如该国空军发现，某些正在发生的战争中，由于缺乏大量的加油机和预警机的支持，即使有相当数量的战术战斗机参战，也完全无法打出三十多年前海湾战争中摧枯拉朽的效果；而且另外一个大国的战略空军规模似乎越来越大，居然在短时间内集中，

几十架自产的大型运输机向万里之外紧急空运战略物资。这些现象都极大的刺激了南亚空军，毕竟虽然该国也曾经采购了超级大国的十几架C17战略运输机，不过总数就那么多，这对大国空军显然是不够用的。那么该国为何不直接采购国外新下线的大型飞机，非要注重采购二手机呢？第一，自然还是钱包厚度问题；二手机的价格原则上只有同类新机的三分之一，用有限的经费就可以买到更多。第二，则在于即使有钱买新机，也未必可以买得到。毕竟C17的生产线已经关闭多年，而欧洲方面也一直缺乏喷气式军用大飞机的型号。第三，买二手机还有一个不能公开对外讲的原因。比如某音过去销售的大飞机，基本都是西雅图飞机厂生产的，质量基本还算靠谱；而现在某音的飞机基本都是亚特兰大工厂生产的，

质量属于出奇的差。亚特兰大工厂新下线的几十架加油机，就算是美国空军自己都不想要。因此别看南亚空军是在“捡破烂”，也知道不是所有的垃圾都有回收价值！