大家在乘坐出租车时

有遇到过因“短差”

而遭到驾驶员埋怨的经历吗？

(相关资料图)

近日

上海市民梅先生一家5口

在虹桥机场分2组

打两辆出租车回家

可结果

一辆车开出了2.7倍车程

价格翻番

另一辆的驾驶员一路骂人

甚至“差点动手打人”

究竟是怎么回事？

司机埋怨：排4个小时队却接“短差”

结果绕路远行

3月11日晚上，梅先生一家5口人从海南乘坐飞机回到上海。在虹桥国际机场T2航站楼，梅先生与女婿坐上一辆出租车，而梅先生的妻子、女儿、以及6岁的外孙女则坐上了另一辆蓝色出租车。

两辆出租车的目的地都是梅先生所在的吴宝路580弄广达新苑小区，距离虹桥机场5公里不到。

梅先生和女婿一上车，就听到驾驶员嘴里埋怨嘟囔，表示自己排了4个多小时的队，却接到这么一笔“短差”。

根据百度地图显示，外环高速位于回家之路很远的地方采访对象供图（下同）

两人没有理会驾驶员，没想到，出租车却行驶上了外环高速。梅先生也是一名老驾驶员，知道机场回家的路没有理由从外环高速绕行，于是他向驾驶员提出异议，但对方称前面路堵，所以要走这条路。

最终，这段回家路一共开了13公里，车费为45元。

梅先生回家之路开出13公里

记者通过搜索地图发现，从虹桥国际机场T2航站楼到梅先生所在的吴宝路580弄，显示总共4.7公里，打车预估费用为21元。从地图显示的路线来看，外环高速实则“偏”出了很远。

百度地图推荐的回家路线，总长度为4.7公里

另一辆虽没绕路但更“惊险”：

司机一直骂粗口、恶语相向

那么，梅先生妻子刘女士一行人情况又如何呢？

刘女士一行3人乘坐的蓝色出租车，比梅先生早了6分钟到达目的地，车费为26元。虽然没有绕路，但她们却感到更加“惊险”。

她们一上车也听到驾驶员的抱怨，称自己排了4个多小时的队，接到的却是这么一笔“短差”。并且行驶的一路上，驾驶员一直在说粗话骂粗口。

此外，车到达小区门口的时候，即使刘女士喊停，驾驶员却不管不顾仍然往前开，一直开到百米外才停下来，还辩称“没听到”。三人下车之后，驾驶员恶狠狠地把发票扯下，扔出车窗。刘女士与其理论，对方竟气势汹汹下车，“好像要打人”。刘女士和女儿赶紧护住6岁的孩子，不再理会驾驶员。

虽然发票已经被风吹走，但通过手机付款的交易记录，还是找到了这辆出租车的车号，而刘女士的女儿也在路上偷偷记下了驾驶员的服务卡号，把线索提供给了记者。

处理结果

全额退款、停岗培训

3月15日，记者分别联系了梅先生一家乘坐的两辆出租车公司，一家的工作人员反馈，已向当事出租车驾驶员了解了情况，驾驶员称自己“开错了路”，导致绕路到了外环高速。之后公司向乘客表达歉意，全额退款。

另一家公司工作人员向记者表示，已经将刘女士遇到的情况记录下来，会给乘客和媒体答复。3月16日，公司反馈，已经对当事驾驶员作出停岗培训的处罚，并取得了刘女士谅解。

这件事也引起了

网友的热议

有人分享了自己

类似的“糟心”乘车经历

但也有不少网友

为出租车司机叫屈

有网友给乘客提出建议

可以先出站再打车

还有网友建议

机场设置两个打车点

长短途分开排队

乘客排队，司机也排队

“短途票”优化排队制度

设置长短途打车点，已经有类似实践。据了解，浦东机场为照顾短距离运送的出租车会发放“短途票”。

按照相关规定在一定距离之内的出租车可以领一张免排队的短途票，送完客人后，这些司机就可以不用排队重新回到机场。

“短途”的界定有两个条件：

1.目的地距机场不超过22公里

2.司机到达目的地后返回机场的时间不得超过1小时

达到这两个条件后，出租车司机就可以凭借“短途票”在回到机场后不必重新排队即可承接新的业务。

短途票

具体操作方法是：

安装有GPS识别设备的车辆可以不用开具短途票据在业务结束后返回相应缓冲区，由GPS短途识别系统判定，抬起双杆后视为放行。

但是对于未安装GPS识别设备的车辆，只能用发放短途票的方式，调度会在询问乘客目的地后，若判断确实是短途业务，特保人员拍照记录该车车牌信息并上传至系统，调度为该车开具短途票据。

出租车行业

是所在城市的服务窗口

驾驶员应该有更高的职业素养

出租车公司也要加强培训

机场方面则应通过大数据、互联网

等技术手段优化排队管理

理顺机制流程

以减少出租车司机的排队负担

让机场的出租车运行

更加通畅、合理、有序