为什么在环保主义泛滥的欧美国家，城市里却看不到绿化带，而在我国几乎每个城市都有绿化带？为什么不把绿化带改成马路来缓解堵车？

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浙江的香樟和法国梧桐，两广的糖胶树和三角梅，还有杨树，槐树，桃树，垂柳，水杉，玉兰花等等品种。可以说绿化带是国内非常常见的，基本上每个城市都有，而且一般都是政府规划修建的。

绿化带最常见的作用当然是保护环境。在我国，出于对绿化、空气质量、交通安全等诸多方面的考虑，尽管修建和维护绿化带费用很高，但仍然会加大投入。很多时候，为了展现这座城市的特色，就连绿化带里的花草都会经常更换。

至于绿化带为什么建在路上，也是为了缓解车辆排放的噪音，而这些都是燃油车普遍存在的问题。随着电动汽车的普及，绿化带的布局与形态也会随之改变。所以绿化带是燃油时代的产物。不排除在电车时代到来后，绿化带在中国有被取缔的可能。

除此之外，绿化带也有助于减轻视觉疲劳。司机长时间目不转睛地盯着前面，没有绿化带，很容易造成视觉疲劳，而停车观赏绿色植物则能够缓解这种情况。

综上，绿化带的主要功能是美化城市环境，净化空气，尤其是道路中央的绿化带，可以隔离交通，保证行车安全。按理来说，这些功能在任何国家都适用啊，欧洲国家为什么不搞绿化呢？

这主要是因为欧洲发展得比较早，城市规划早在数十年之前，就已经开始了。但由于种种原因，当时他们并没有将绿化带规划进去，以至于现在根本就没有多余的空间修建了。所以，虽然如今世界各国都非常关注环保问题，但欧美国家却没有办法重新规划城市，也就根本不可能再搞绿化带了。

另外，欧洲的很多国家受温带海洋气候的影响，全年温暖湿润。这些地区不太适宜常青树木的生长，而更适合草本植物的生长。当然，欧洲也有一些低矮的灌木丛，那么为什么不在城市里种灌木丛？或许，这只是一种实用性的思考，灌木的环保效果远不如常青树，而且打理也非常困难。

欧洲虽然没有遍地建设绿化带，但是却没有出现严重的污染，因为为了改善环境，他们建立了许多森林公园，增加了绿地面积，其作用和我国的绿化带是一样的。

而且，欧美国家人口相对较少，一些重污染企业都被迁移出去了，所以不会有特别重大的污染。在这种情景下，绿化带的作用就十分有限。这也是因为历史的国情的不同造成的。

如今我们走在城市里，看着街道上到处都是郁郁葱葱的绿色，心情也会变好。但是也有不同的声音认为，绿化带太浪费资源了，它会导致道路建设的成本很高。而且绿化带每隔一段时间就要重新维护，更新的速度太快，就造成了资源的浪费，因此有不少人建议，绿化也应该适可而止。

所以，现在中国也在探索新的绿化途径，比如立体绿化。立体绿化是指在城市不同的条件下，根据不同的用地情况，选用攀缘植物和其他植物进行种植，并将其与其他建筑和其他建筑相结合。比如高架桥上的爬山虎就是一个典型例子。

相信未来立体绿化将会是城市绿化的一种重要形式，也是改善城市生态环境、丰富城市绿化景观的重要手段。不过，现在密集的城市人口和汽车尾气排放严重，还不到我们放弃绿化带的时候#所见所得。