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据日本《每日新闻》2月14日报道，作为陆基拦截导弹系统陆上“宙斯盾”的替代方案，日本政府计划新建的两艘“宙斯盾”舰的体量和性能也在逐步敲定。新舰将实现小型化和多功能，可用于拦截难度更大的高超音速滑翔器（HGV）。这可能意味着超越有着“最强之盾”称号的“宙斯盾”舰的“超级宙斯盾”舰即将诞生。

报道称，防卫省的消息显示，第一艘“超级宙斯盾”舰将于2027年度末服役，第二艘则于2028年度末服役。2023年度初始预算案中列入了2200亿日元（约合16.7亿美元）用于采购发动机，具体建造工作将于2024年度开始。

报道称，正在进行增程改造的12式岸舰导弹有望搭载于“超级宙斯盾”舰，并可能追加拦截HGV的功能。新舰还将配备反潜所需的声呐，导弹垂直发射系统数量也将比现有“宙斯盾”舰多出2到3成。前陆上自卫官、参议员佐藤正久认为，“超级宙斯盾”舰将具备防空和反潜能力。

报道指出，但是防卫省一开始设想的却是完全不同的“宙斯盾”舰。在去年8月提交的2023年度预算概算要求草案中，新建“宙斯盾”舰的基础排水量是现役最新型“宙斯盾”舰“摩耶”号的2.5倍，接近2万吨，堪比海上自卫队现役最大舰艇“出云”号。大体量的设计主要是为了抵御海浪的颠簸。

报道称，舰艇体量过大也存在弱点。一般来说海上自卫队舰艇最高航速为30节，但大型舰艇不得不以十几节的低速航行。所以，执政党内的“国防族”议员中也出现了“大舰容易成为打击目标”的担忧情绪。而且反潜能力的必要性也被提及，政府于是放弃了此前追求大舰的计划。

随着舰艇体量缩小，30节的航速得以确保。再加上机动性能的提高，航行覆盖区域也将扩大。

报道称，日本计划部署的弹道导弹防御关键装备经历了如下演变过程：陆上“宙斯盾”拦截系统、低速大型“宙斯盾”舰、常规航速“宙斯盾”舰。