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神舟十五号飞船飞上太空后，与地面的联系全要依靠一张测控通信网。这套载人航天测控通信网就像是“风筝线”，一头连接航天器，一头连通地面，时刻保证飞船与地面的顺畅通信。

载人航天测控通信网是由陆基测控站、远望号测量船和天链中继卫星三部分组成的立体覆盖网络，对相关航天器进行轨道测量、遥测、遥控及话音和数据传输，这是在轨航天器与地面的唯一联系。本次执行神舟十五号任务的十余个测控站全部由中国电科承研，这张立体测控网已实现了100%的测控覆盖率。

其中，雷达跟踪监测是测控网的重要组成部分。中国电科集团14所研制的应答式跟踪式雷达能够持续跟踪数千千米外的飞行器，由它为距离地球数百千米的空间站各舱段、飞船提供测控，自然是轻轻松松。此外，相关设备可以为雷达提供引导信息，新一代测量雷达还具备对目标进行成像的功能，保证不会“看走眼”。

随着我国空间飞行器数量持续增长，由天链中继卫星和统一测控通信系统构成的天地一体、规模庞大的航天测控通信网络已经建成。电子科技集团10所副总工程师刘田介绍，目前单套测控设备可以同时运行多种工作模式，兼容不同信号形式、不同频点、多个目标，测控系统已实现多体制一体化的高度综合。同时，设备能够无人值守自动运行，实现“一键部署”，并能通过数据驱动的故障预测技术随时开展健康管理，防患于未然。

在最新一代测控系统中，从软件到硬件，从基础元器件到整机、系统，已实现100%国产化自主可控。任务数据表明，全国产化的测控系统在稳定性、可靠性方面，完全达到并部分超过航天工程的严苛指标要求。

“目前我们的测控通信网管理着数百颗卫星，而随着大型星座的建设，未来要同时测控管理成千上万颗卫星。”展望航天测控系统的发展，刘田说，为了满足空间飞行器数量持续增长的需要，一个地面站对应一颗卫星的“点对点”传统测控模式，要转变为星型和网状的链路拓扑。构建我国测控通信的立体网络，要满足测控对高精准、低时延、强可靠的网络确定性要求，并通过一系列先进技术手段的应用，实现测控能力全球泛在，飞行器随遇接入，服务到端。

未来的航天测控形态，可能会加快向全数字化和虚拟化的云测控形态演进。刘田表示，这样一来，能够更好地管理和利用可动态配置的太空资源，让卫星技术与国家数字基础设施和云生态实现“无缝”集成。

（原标题：揭秘！测控通信网“系”住神舟飞船，实现100%测控覆盖率）

来源：北京日报客户端记者刘苏雅

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