枭龙战斗机在海外爆火，多国排队求购，性能优异不说价格还便宜，已然成为了新时代的中国外贸军机明信片，成就早就超过了大多数人的想象。而促成这一切的，不仅有着枭龙战斗机自身的性能优势，也有着其他一系列特殊的原因。

近日，据美国《商业内幕》消息显示，伊拉克政府正计划从巴基斯坦购买12架枭龙战斗机，而且还是最新的枭龙 block 3型。除此之外，埃及、阿塞拜疆、玻利维亚以及阿根廷等国也纷纷表现出了大批量购买枭龙战斗机的意愿。

枭龙block 3型战斗机

(相关资料图)

其中尤以阿根廷最为明显，因为阿根廷政府不仅在讨论是否要购买枭龙战斗机，他们还在讨论引进枭龙战斗机组装生产线的可行性。

很显然，他们打算和巴基斯坦一样，以枭龙战斗机为基础，建立起一套可以独立组装，并可以根据需求对机体进行重大改进的国产战斗机生产研发体系。

巴基斯坦的枭龙战斗机生产线

说到枭龙战斗机，相信看过往期节目的观众们已经十分熟悉了。作为中国在国际军火市场上最受欢迎的一型战机，枭龙不仅拥有极低的采购单价与极高的多用途作战能力，可以让许多军费不富裕的国家可以花最少的钱买到一型能够做到“一机通用多种作战环境”的现代化战斗机。

更重要的是，除了便宜与通用性高之外，最新的枭龙 block 3还拥有近似于歼-10CE的强大作战能力，可以让这些国家曾经遥不可及的、组建4.5代机机队的幻想成为现实。

再加上中国毫无门槛限制且无额外附加条件的商业精神。可以说，无论是从单机性能上，还是从采购单价，亦或是国际环境上来说，枭龙战斗机都可以称得上是小国空军的最佳选择。甚至有望成为新时代的中国军机明信片，给全球中低端军机贸易市场带来降维式的打击。

枭龙block 3战斗机

不过，这些实际上都不是枭龙战斗机能够在今天成为伊拉克、埃及、阿塞拜疆、玻利维亚以及阿根廷希望采购该型战斗机的原因。

因为从国际关系的角度上来说，除了玻利维亚与阿根廷这两个国家以外，其他国家都并不缺乏先进战斗机的采购渠道。

尤其是埃及空军，已经凑齐了五常国家中除了英国以外的四国作战飞机。而伊拉克这种久经战火的国家也能够以其独特的战略地位，同时获得采购服役美俄两国先进战机的渠道。

埃及空军装备的F-16

甚至是阿塞拜疆这个曾经与集安组织成员国亚美尼亚在纳卡地区兵戎相见的国家，也依然在战后与俄罗斯保持着稳定的关系，加上与土耳其之间的合作，不排除有进一步采购先进战斗机的可能。

那为什么这些国家会在有着美俄先进战斗机采购渠道的情况下，还会看着枭龙战斗机流口水呢？

理由很简单，因为中国能卖的不仅仅是单纯的枭龙战斗机，还有一整套组装生产体系，也就是阿根廷政府正在热切讨论引进的那条战机组装生产线。

阿塞拜疆空军的米格-29

要知道对于这些小国来说，他们的空军对于先进战斗机的需求量实际上并不是很高，本国的航空工业也很是匮乏，而这些中国外贸战机背后的东西，恰恰是他们更为看重的。

因此，比起不停地在国际市场上买买买，他们更需要一套可以维持现有机队正常运作的维护与升级体系。在依托维护体系满足本国目前军事需求的同时，也能够通过一定程度上的升级能力延长这些采购战斗机的使用寿命。

然而问题在于，他们需要的这些体系美俄等国并不会卖。毕竟为这些小国的先进战斗机提供维护升级本身也是他们外贸项目的一部分，甚至可以说是利润大头，要是把这套体系卖了出去，岂不是砸了自己的饭碗？

但中国不一样，对于中国来说这些国家能够建立起本国的战机维护体系完全是一件好事。因为这意味着这些国家已经建立起了一定的工业与科研体系，其国内市场需求也会进一步增加。这样的话，就算中国没有办法继续通过军贸渠道获得利润，也能够通过普通的国家贸易收获更多的经济乃至外交利益。

阿根廷空军的A-4AR攻击机

此外，这些国家实现国防自主化本身也可以拉进双方的关系，降低甚至是分摊中国所面临的战略压力。

最典型的例子就是巴基斯坦，在巴基斯坦拥有枭龙战斗机组装能力后，印度不得不重新将战略重心放在克什米尔方向上，由此为中国带来的战略收益已经无法用金钱来衡量了。

综合来看，中国在枭龙战斗机上做的“体系售卖”，看似是在赔本赚吆喝，实际上则是一套“双赢”的外交战略——既满足了小国空军长久的战略需求，又以此为基础收获了经济与外交乃至军事合作层面上的多重收益。