运-20抵达尼古拉·特斯拉国际机场 图源：新华网

直新闻：中国空军日前派出多架次运-20首次以大机群形式，赴海外执行大型作战装备成套运输任务。外交部表示，中方近日派遣空军运输机，向塞尔维亚运送常规军事物资，这是中塞双方年度计划内合作项目。那么这一中塞合作项目，为何受到欧美媒体高度关注？

航空装备专家 傅前哨：这次中国空军共派出10多架的运-20战略运输机，连续执行了远程投送任务。这次的远程投送任务应该说是创纪录的，一个是派出的运-20战略运输机的数量比较多，一次出动6架，而且运-20本身是一种远程的战略运输机，它的运载能力比较强，那么运送的是什么样的军事物资？我们国家的外交部和国防部的发言人没有明确说，但是可以讲，用运-20去运送的物资肯定是超大超重或者是超长这样的军事物资，用其他的手段运送可能会存在很多的麻烦和问题。用铁路运输也好,用船运也好，都难以达到目的。只有采用远程战略运输机才能完成这么样一个使命任务。

多架次共10多架的运-20从中国直飞欧洲，途经多个国家，可以说是一次非常壮观的远程运输任务，因此引起了外国媒体的广泛关注。它彰显中国空军在远程战略投送能力方面的一个重大的提升。这提升可以说体现在两个方面，一个是我们有远程投送能力，而且是投送的重型装备。另外，我们的飞行员已经具备了跨洲际飞行——在复杂情况下，将相关的军事物资运送到其他国家的能力。

资料图：2018年11月6日，在珠海航展上展出的运-20大型运输机。

直新闻：有消息称此次任务中，运-20均配足红外干扰热焰弹，机组以临战警戒状态保持飞行。对此您有何观察？

航空装备专家 傅前哨：这样的一种状态，实际上是军用运输机必备的，因为军用运输机一般要在前线机场起飞降落，那么在这些复杂的战场环境下，有可能会遭到敌方防空系统的袭击，特别是那些不容易发现的肩射式的防空导弹武器系统，那么这些导弹射程虽然不远，射高也不高，但是对起降的飞机影响很大，因此一些军用运输机必须配备相关的红外干扰系统，包括红外干扰弹。

配了红外干扰弹，可以说运-20在研制初期都已经考虑到了这些问题。那么我们这次远程投送重型装备，从中国飞到欧洲，途中经过很多的国家会遇到很多复杂的情况，尤其不能够放松我们相应的措施，以及相关的一些设备就必须配齐配全，才能保证我们的飞行安全，那么对付红外等制导的近程防空导弹系统，最好的办法当然是干扰，因为运-20不是战斗机，不是轰炸机，它是运输机，只要能达成自卫的目标就行了。那么如果它飞的高度比较高，比如说在5000米以上，那么一般的便携式防空导弹武器系统就够不着它了。但是在起降过程中，由于飞机的飞行高度比较低，那么是处于比较危险的阶段，必须做好相应的应对准备。

直新闻：运-20多次亮相在支援抗疫、支援东南亚和巴基斯坦防疫物资运输、中俄联演、赈灾等场合。您怎么评估这家飞机的表现，为中国空军发展成战略空军带来什么变化？

航空装备专家 傅前哨：运输机是成体系的，它包括轻型战术运输机，中型战术运输机和重型战略运输机。我们过去生产过运-7、运-8，这两款中型和轻型的战术运输机，但是缺乏远程战略投送能力，就是缺乏具备洲际飞行能力的战略运输机。运-20的诞生，可以说弥补了我们一个重要的短板。运-20诞生之后，经过短短的几年试飞，就列装部队了。列装部队这几年来，可以说运-20无论是在亚洲地区，还是欧洲地区，都实行过相关的远程运输飞行，最远往返2万公里。

在疫情期间，很多亚洲国家的民众都见过中国的运-20，但是欧洲地区，特别是西欧、中欧、东欧地区，运-20应该说这是第一次去，但是第一次去我们就创造了纪录。因为头一天我们派去了6架运-20，第二天据说又有6架次的运-20，将重型物资装备送给塞尔维亚，而且途经了两个北约国家，土耳其和保加利亚。

这样的一个大规模的远程洲际投送活动，可以说彰显了人民空军近年来在建立一支战略空军方面的努力。一个是要有新的装备平台，另外还有新的飞行能力。飞行员要想驾驶远程飞机，跨洲际飞行，是需要克服很多困难的，要做相应的协调准备，而且对陌生航线怎么飞都需要有一定的技能，才能够达成远程投送的使命任务。从中可以看出来，人民空军在建设一支战略空军方面已经取得了重大的进步。随着我们武器装备水平的提升，以及我们训练水平的提升，建立一支强大的战略性的人民空军的目标，一定能够实现。