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自2021年起，全球军火贸易的二手战斗机市场有点“火”。各个国家之间对于买卖二手战斗机的接触和谈判异常热络。有分析说，这和新冠疫情在全球范围内的反复不无关系——疫情让世界经济成长率下降甚至负增长，经济的衰退进而增加了政治体之间产生矛盾和冲突的可能。北约和俄乌冲突可能也是加速贸易的原因点之一。对于很多国家来说，采购二手战机可谓物美价廉，既保证了战斗力，又能省下一大笔钱。因此，“海淘”二手战机现在以及未来可能都会是很多国家配备本国武器装备的主要渠道之一。

二手战机有多“香”？

2021年12月，罗马尼亚就宣布向挪威购买32架二手F-16，用以替换本国的米格-21。2021年11月，克罗地亚宣布向法国空军购买12架“阵风”以替换现役的米格-21。智利空军也将会从英国采购3架二手E-3D预警机，其中2架立即投入使用，1架作为备份。此前，美国也曾买过英国的二手E-3D预警机，并将其改装为E-6B教练机。科威特空军购置了不少“超级大黄蜂”和欧洲“台风”来替换自有的“大黄蜂”，马来西亚空军闻讯表示，希望能采购这批科威特即将淘汰的“大黄蜂”战斗机。

罗马尼亚即将被替换的老旧米格-21战斗机

南欧也有类似的情况。多年来，希腊与土耳其一直就爱琴海部分领土和领海的主权问题争议不断。甚至在2020年，还发生了两国军舰碰撞的事故。2021年，希腊向法国采购了24架“阵风”战斗机，其中12架为二手机型，合同总计25亿欧元。另外，豪气的阿联酋空军由于订购了80架法国“阵风”战斗机，手头现役的50多架“幻影”2000也被摆上货架，希腊可能也是买家之一。不过，土耳其国防部长对于希腊空军扩张的这个行为回应道：“不可能指望几架二手飞机就能改变地区力量平衡”。

此前，由于开始接收F-35，丹麦空军希望出售替换下来的F-16，据说土耳其对这批飞机很有兴趣。土耳其原本也是F-35的伙伴关系国之一，应该与丹麦一样能够顺利拿到F-35。但由于强行采购俄罗斯的S-400防空系统，美国与土耳其的关系彻底闹掰，后者被断然踢出F-35伙伴关系国，已待交付的2架F-35也滞留在美国。不仅如此，土耳其的其他军事合作项目也会受到美国影响，虽然与丹麦同为北约成员国，但土耳其想要接收丹麦的F-16也须先得到华盛顿的许可。

二手战机也有“坑”

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点击此处 进店选购虽说二手战机物美价廉，但东西用久了毕竟也是有劣势存在的。与一手战机相比，虽然二手战机经过仔细的维护保养，但剩余使用寿命毕竟短了很多，在到了新主人那里，其零件获取困难将升级，维护成本也比以前增大很多。就像买车一样，买个八、九年以上的二手车，几乎每年都要进行大保养，花费的保养成本要比新车高很多。所以对于航空工业基础差的国家来说，二手战斗机市场上到处都是“坑”，比如加拿大就在抱怨从澳大利亚接手的二手F/A-18状况不佳，就曾遭受一片反对的声音，民众表示实在是浪费纳税人的钱。

从澳大利亚飞至加拿大的二手“大黄蜂”战斗机