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今天，最“丑”绿色车牌或在2年内取消的消息，引起了人们的关注。今年2月底乘联会就提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。那么，撤掉绿牌原因是什么呢？此举会对新能源汽车的销量带来什么样的影响？是否会影响到新能源汽车的发展？

3月28日，崔东树回应大皖新闻记者时称，“我们（乘连会）公开提出了合并蓝牌绿牌的建议，主要是为了统一路权，但没有说具体的时间。”对此安徽交警方面也表示，尚不了解这一情况。

2016年12月1日，公安部交管局在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放新能源汽车专用号牌，并在2018年起在全国范围内推广应用。符合条件的纯电动车和混合动力车，均能获发新能源牌照。根据公安部交管局的说明，新能源汽车专用号牌式样底色以绿色为主色调，突出绿色环保的寓意，采用全新的号牌号码字体，整体式样美观新颖、特色鲜明，便于在服务管理中准确识别、明显辨识。其中，小型新能源汽车专用号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色采用黄绿双拼色。

近年来，新能源汽车的增速是有目共睹的。记者从公安部交管局最新公布的数据中看到，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

上述消息一出，也引发舆论热议。尽管此举是行业协会的一则建议，并未有官方的回应，但仍有人担心取消绿牌之后，购买新能源汽车是否不再享受相应补贴，需要缴纳购置税，并且会加入到尾号限行的大军之中，用车体验大打折扣，甚至对不少新能源汽车品牌造成受到冲击等。

也有人士表示，随着新能源车数量的攀升，新能源车所享受的补贴、上牌、限行、泊位等方面的“特权”，也受到争议。在上海，燃油车需要拍牌，电动车可以直接上牌；在杭州，新能源车可以直接上牌，享受不限行的政策。

在崔东树看来，提出合并蓝牌绿牌的建议，主要是考虑路权的统一，公平地对待燃油车和新能源车，“我们认为新能源车购置税减免政策应该取消，此举也有利于汽车行业的自然发展。”

据崔东树介绍，消费者对于两种牌照的顾虑也应该考虑进去。记者从北京市12345政务服务热线了解到，在北京等限牌城市，拥有燃油车的车主，如果想换购新能源车，需要放弃燃油车蓝牌，更换成新能源车的绿牌号牌。这也成为一些拥有靓号号牌的燃油车主比较顾虑的事情。

因此建议蓝牌、绿牌进行合并，也是乘联会建议的方向。不过崔东树表示，这是他们行业的建议，并没有提出具体的实现时间。”对此安徽交警方面也表示，尚不了解这一情况。