最近这两天的中国军工可谓是喜讯连传，在中东举办的新一届阿布扎比防务展上，中国军工展出的展品又给广大军迷们带来了不小的惊喜。在航空展区，我们看到了非常值得关注的一件展品：L15“猎鹰”高级教练机。

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如果单纯只是猎鹰高级教练机本身还没什么，但重点在本次展出的猎鹰教练机模型上，自带有阿联酋空军涂装的模型，并且还在原有机型的基础上，做了明显是针对客户方需求的定制改进，加装了原本没有的空中加油管，这就很有意思了。

作为我国外贸战机中销量相当不错的一款机型，L15“猎鹰”在早先其实就已经受到过阿联酋空军的青睐，明确表示过有意向采购12架L-15的意向。按照阿联酋空军的规划，首批12架的L-15“猎鹰”战机，将被用于给“骑士”飞行表演队换装，但这只是个开始，阿联酋空军同时表示如果首批采购机试用满意，那么后续还将追加订购，总数将会达到48架。

阿联酋空军之所以会有如此之高的采购预期量，原因也很简单：现有的教练机队实在是老旧不堪、难以再维持下去了。阿联酋空军目前的主力教练机，是英国BAE“鹰”式和意大利MB339教练机，这两款机型的采购时间都在上个世纪90年代，并且使用强度也不低。按照服役年限来计算，其剩余寿命不能说完全耗尽，但最起码也是步入末年了。于实际需求上来说，阿联酋空军确实也需要尽快找到一款能符合自身需求的替代品。

毕竟教练机这东西可马虎不得，本身就是给新手练技术试错、磨合飞行技能的装备，能上教练机的新手飞行员本身的水平和经验就不是很高，如果装备再出现因老化导致的不可靠和意外问题，那就真成了大概率的空难事故了。所以尽管教练机看上去不如战斗机那么起眼，但该给这上面投入的钱还是一分都不能少，这是关乎着一支现代空军新晋力量培养的重要装备，小国空军也好、大国空军也罢，在此方面都必须加以重视。

有了明确的采购意向，再加上还有较为迫切的现实需求，结合这两点之后，再来看看本次中国军工在阿布扎比防务展上，展出的阿联酋空军涂装版L-15“猎鹰”，那我们确实得说这个出口成功的可能性还是不小的。毕竟如果客户不提需求，我方也不会去大费周章地改进设计，并展示出明确的修改方案，加装了空中受油管进行改进升级后的L-15“猎鹰”能放在这里，本身就足以说明一些问题。

从现实情况来说，具备了空中加油能力的L-15“猎鹰”，其作战半径和滞空时间都会因此得到不小的增长，前后双座的双飞行员布局，也确实更适合执行长距离的作战任务。

以上这些都是基于实战环境考虑出发的，类似阿联酋这样的中小国家对于多用途战机有着切实的需求，拿到L-15“猎鹰”去当做战斗机、攻击机、教练机，“一机多吃”来使用也是情理之中。只能说，目前这款阿联酋空军涂装板的L-15“猎鹰”，确实能从多方面角度证明这一笔48架的采购大单，越来越有实际达成签订的可能性，但最后的具体结果还需要点时间去拭目以待。

除了L-15“猎鹰”的订单合同之外，本次阿布扎比防务展上还有另一件值得关注的展品——一款基于军用猛士越野车的车体底盘，搭载对空拦截激光器与多面相控阵雷达的高机动野战防空系统，这也是该型武器的首次亮相。在全世界绝大多数国家还闹不明白激光武器怎么玩，实战怎么应用，该如何将激光武器与现有的平台系统结合在一起，进而充分发挥实际战力的时候。中国军工已经快人一步，根据沙特几次实战后反馈的意见和成果，对搭载激光武器的陆上高机动野战防空系统，做出了进一步的改进。

本次升级版的新型激光防空车，显而易见地在对空感知能力和空情搜索能力上有了巨大提升。即便是考虑到极端作战环境下，得不到己方空情网的情报支持，此种改进版激光防空车依旧能够独立作战。战力虽得不到空情网的加持，但总好过离了空情网就瘫痪的某些大件装备，高机动的猛士车体底盘也带来了实战快速反应能力，“随走随停、随停随打、随打随撤”是对其特性的最好形容。

比起撤收慢、反应时间长，对各种低小慢的无人机目标，还时常毫无反应的美国爱国者防空导弹来说，到底是谁在反无人机这件事上专业性更强、实战更好用，中国武器的老客户沙特，已经用连续几次的追加采购给出了自己的答案。而作为在中东地区颇具影响力的油霸土豪，沙特对中国激光武器系统的青睐有加，也能产生一定的连带效应与积极影响。此次趁热打铁推出改进版的高机动激光防空系统，再配上老客户沙特的好评和已经取得的不俗实战战果，大概率又能在中东收获到新的客户。