对于中国空军来说，歼-20战斗机已经进入批量生产阶段，它让中国空军进入五代隐身战斗机时代。二月二龙抬头前夕，航空工业还特意定制了“威龙抬头”的海报，但面对周边越来越多的F-35战机，真正能让中国空军“龙抬头”应该还是国产第6代战斗机。

歼-20战斗机在2016年底开始小批量试生产，经过不懈努力，现在已经批量生产。外界认为成飞产得到充分发挥情况下，歼-20战斗机年产量大约在48-60架左右。对于一型双发重型隐身战斗机来说，这个速度已经非常快了。

不过我们也要清醒的看到，这个速度与F-35隐身战斗机相比，仍然只是后者的二分之一不到。F-35早在几年前就已经进入全速生产状态，虽然总体上产能有浮动，但洛马公司的年产量也可以维持在130-140架左右。

(资料图片)

（歼-20的产能还在爬坡中）

按照这个速度，F-35的产量在2023年将会突破1000架，2030年之前超过2000架。早在奥巴马时期，美国就定下六成海空作战力量部署在亚太地区的战略，换句话说，如果形势没发生大的变化，到了2030年，我们将在亚太地区面对1200架F-35战斗机，这是一个沉重的防空压力。

中国空军现在大约装备200架歼-20A战斗机，2025年之后将会生产更加先进的歼-20B战斗机。即便歼-20B能够保持现在这个生产速度，那么到2030年，中国空军装备歼-20系列的数量大约在500架左右，这个数字还不到亚太F-35数量的一半。因此我们可能需要另外一种隐身战斗机作为补充。

（F-35的脉动生产线）

有消息说，中国海军航空兵的歼-35隐身舰载战斗机研制已经进入尾声，设计定型指日可待，2025年之前投入批量生产应该没有太大问题。理论上可以在歼-35舰载战斗机的基础上，发展一型陆基型隐身多用途战斗机作为歼-20的补充，歼-35的岸基型去掉了尾钩和起落架强化结果，飞机空重也会有所下降，推重比适当增加，机动性能会得到一定程度的提高。

考虑到歼-35隐身战斗机现在装备的国产第三代涡扇发动机，未来还要换上国产第四代涡扇发动机。相关单位生产线能力提高、产能爬坡都需要一个过程，所以歼-35战斗机在2030年之前产能恐怕不能高估。假定歼-35隐身战斗机在2025年投入批量生产，那么在2030年之前我们大约可以获得200-300架歼-35隐身战斗机。

（歼-35的试飞已经在推进中）

如果歼-20B和歼-35战斗机研制和生产顺利，中国空军和海军航空兵在2030年大约会拥有700-800架隐身战斗机。这个数量与F-35战斗机的1200架数量仍然有较大差距。

从更长远角度来讲，国产第6代战斗机才是我们终极答案，现在中美都在发展第6代战斗机。美国空军和海军都加紧推进第6代战斗机计划，希望第6代战斗机能够在2030试飞，2035年形成初始作战能力，2040年进入批量生产。

（F-35与六代机概念同框）

中国空军第6代战斗机项目应该已经启动，力争在2030-2040年投入运用。现在我们已经在某些领域取得领先地位，例如歼-20S双座战斗机。外界认为歼-20S双座战斗机已经采用人工智能技术，能够指挥国产隐身无人作战飞机作战，因此歼-2S双座战斗机可以视为采用6代机技术的5代机。美国X-62A试验机刚刚试飞，距离实用还需要时日。

（美国的X-62A验证机）

不过美国在动力系统方面领先优势明显，6代机一个特征就是扩展飞行包线。现代喷气战斗机从2代战斗机飞行包线扩展到2马赫以后就不再增长，6代战斗机可能会扩展到3马赫甚至4马赫左右。现在使用的涡扇发动机已经不能满足第6代战斗机性能要求，需要进行创新性设计。

（通用电气的XA100变循环发动机）

从国内外航空动力发展来看，自适应变循环发动机是趋势和方向。美国自适应变循环发动机XA100等型号已经完成验证机，正在进行测试阶段。按照航空发动机研制规律，美国自适应变循环发动机能够在2035年左右设计定型，作为第6代战斗机配套动力。

国产自适应变循环发动机还处于理论研究和关键部件攻关之中，验证机应该会在2025-2030年之间出现。2035-2040年之间投入运用。在此之前，我们第6代战斗机可能和5代机一样，采用A、B两个状态，先用现有发动机让飞机飞起来，验证新一人战斗机的技术，等国产自适应变循环发动机成熟之后再更换，让飞机具备完整技术状态。

（12年前歼-20一飞冲天）

从总体来看，中美两国在第6代战斗机研制之中处于领先地位，俄罗斯已经掉队，欧洲第6代战斗机要达到2050年才能投入批量生产待到此国产第6代战斗机一飞冲天之后，才是真正的龙抬头！