泰国皇家海军的“素可泰”号轻型护卫舰在几天前沉没了，这是二战后泰国海军的首次出现沉没事故，损失极其巨大，教训无比惨痛。要知道，泰国海军的护卫舰数量虽然不算少，但大多都是服役时间很久的老旧舰艇，甚至还有美国援助的二战时期的退役舰艇。从这个角度来说，诞生于上世纪80年代的“素可泰”号还算是相对“年轻”的一艘，是泰国海军颇为宝贵的装备。

【资料图】

倾覆的泰国护卫舰“素可泰”号

关于这艘轻型护卫舰的沉没，泰国方面给出的官方说法是该舰“遭遇风暴后进水，导致电线短路，无法启动排水装置，最终导致侧倾并沉没”。考虑到泰国地处太平洋和印度洋的交界处，这两洋的海况往往相对较高，再加上风暴来袭，故不足千吨级的轻型战舰往往难堪大用。

东南亚多国在本世纪初进行了军舰换装

或许是意识到了这一点，故当时间进入21世纪之初，一些东南亚国家就开始采购新型水面舰艇，但对吨位的“胃口”追求也并未太大，基本都将目光放在了2000吨级护卫舰的水平上。一方面，2000吨级舰艇在国际军贸市场上的价格还是比较低的，对于很多并不太富裕的东南亚国家来说，这是少有的能够负担得起的海上装备；另一方面，大多数东南亚国家的海外利益相对有限，故无需追求吨位大和航程远的大中型水面舰艇，2000吨级护卫舰即可够用。

越南进口的“猎豹”级护卫舰

于是乎在那一阶段，越南从俄罗斯引进了“猎豹”级护卫舰；马来西亚从英国购买了“吉大”级和“莱库”级护卫舰；印度尼西亚则从荷兰采购了“西格玛”级护卫舰……一时之间，代表欧洲最先进水平的各型2000吨级护卫舰都聚集在了东南亚。

新加坡海军的“可畏”级隐身护卫舰

不过，2000吨级毕竟仍属于轻型作战舰艇之列，综合战力相对有限，故随着东南亚各国经济的发展，它们又开始纷纷寻求具备更强战斗力且有一定的远洋航行能力的舰艇，不约而同地将吨位水平放大到了2500吨~3000吨。举例来说，新加坡从法国采购了“可畏”级隐身护卫舰；马来西亚也向法国购买了“追风-2500”型护卫舰；就连囊中羞涩的菲律宾海军，也从韩国购买了两艘在“仁川”级护卫舰的基础上发展而来的改进型号。

印尼海军订购了FREMM型护卫舰

有意思的是，东南亚国家在海军主战舰艇吨位上的“比赛”节奏似乎越来越快。随着印尼抢先向意大利订购6000吨级的FREMM型“多功能护卫舰”，域内各国的“竞争”再度被开启。但到了这个时候，各家能选择的范围就很小了。原因很简单，全球有能力独自打造不低于3000吨级的先进水面舰艇的国家并不多，而一票西方国家的产品固然性能不错，但价格往往也高得吓人。相比之下，中国外贸型舰艇的性能丝毫不输西方同类产品，而售价却友好得多，有望在未来一段时间内，在东南亚各国海军的换装大潮中占得先机。

052DE型驱逐舰的CG画面

在这方面，我们已经有向巴基斯坦出口054AP型远洋护卫舰的成功案例，这款4000吨级护卫舰是目前巴海军最新型且强大的水面战斗舰艇。另外，在前不久的第十四届中国航展中，我们还公开了6000吨级的052DE型“中华神盾”驱逐舰的模型，其也是一款获得了出口许可的装备。主动相控阵雷达、海上区域防空，再加上优良的舰体隐身设计，毫不夸张地说，052DE型舰的种种性能是诸多国家多年来都未能实现的“梦想”。

巴基斯坦新近列装的054AP护卫舰

由此想来，此次“素可泰”号轻型护卫舰的沉没，或迫使泰国皇家海军正视装备老旧的现实，并开启一轮针对护卫舰的换装潮。在这期间，中国外贸型舰艇有望迎来某些机会，再度实现出口成功。毕竟，泰国已经从中国订购了两栖船坞登陆舰和潜艇等装备，继续采购中方的护卫舰，实现装备体系的统一化，也是自然而然的事情，相信我们的国产外贸型舰艇将赢得越来越多的订单。