【导读】10月26日，在之前没有任何消息的情况下，海内外多家媒体均报道了，俄罗斯苏-57隐身战斗机重大改进型号，顺利完成首飞的消息。

按照俄罗斯官方发布的消息，此次苏-57的改进主要集中在两个方面——智能化和动力系统。关于后者，其实就是传说多年的将苏-57发动机升级为“产品30”，毕竟当下苏-57搭载的AL-41F-1发动机，其实仍然是AL-31F的超级进化版，性能有限。相比之下，之前很少提及的苏-57智能化升级，其实更受外界关注，并且也将真正决定苏-57的未来。

(资料图片仅供参考)

国内报道的相关消息

在现代战斗机发展过程中，于1987年服役的美制F-15E是一款标志性装备，这款脱胎于F-15D双座教练机的多用途战机，真正做到了融战斗机和轰炸机为一身，日后各国发展的主力战斗机，实际上均以F-15E为技术标杆。不过，当进入隐身时代后，局势又变得截然不同。

在当下各国装备的带有隐身色彩的战斗机中，除了韩国KF-21外(半外挂设计使得其隐身性能极差)，都需要面对一个非常尴尬的问题，即隐身弹仓容量严重不足。相比于四代机琳琅满目的外挂方案，隐身战斗机搭载弹药的种类、数量、重量远远不能满足需求，实际上只能以空战为核心任务，多用途属性已经名不副实。

开创新纪元的美制F-15E

想要解决这个问题，最容易想到的就是增加隐身弹仓容量，这个方法在理论上很有效，但实际操作没有现实意义。机腹下方的大面积空腔会对整个机身承力结构，造成严重负面影响，况且机身厚度才是限制弹仓深度的最直接因素，这一点注定是无法从根本上解决的。

相比之下，修改机载弹药尺寸和外形，无疑是更加合理的办法，也是当下中美正在实践的道路，但这其实也是治标不治本。中美俄这三个逐渐认识到问题关键的国家，面对这种困局，最终不约而同的选择了一样的道路——与无人机联动。

弹仓容量有限是所有隐身战斗机都需要面对的问题

相比于在隐身弹仓或者机载武器上下功夫的想法，无人机的优点在于空间绝对充足，并且可以执行的任务种类非常丰富。具体来说，飞翼构型的隐身大尺寸无人机，可以搭载对地、对海攻击武器，作为轰炸平台使用;小型侦查无人机，能搭载高精度侦查设备前出辅助感知战场信息，其他还有反辐射、电子战甚至是替死无人机等型号。

在理想情况下，以一到两架隐身战机为核心，辅以多架无人机的作战单位，将具备独自执行各种作战任务，战斗力空前强大的状态。当然，无人机与隐身战机的配合、双方联络的延迟、信息共享等技术的难度依然很大，需要花费很多时间和精力才能解决，但中美俄三国确实已经开始了相关步伐。

苏-30SM的直接技术来源，是俄罗斯出口印度的苏-30MKI，本质上是苏-27强化机身、升级发动机、优化雷达和航电的双座对地/对海攻击装备。苏-35S虽然在机身、发动机、雷达航电等领域，直接挪用了苏-30SM项目的成果，但单座设计使得其是以空战为核心。

俄军装备的苏-35S战机主要以空战为主

在俄乌战场上，苏-30SM屡屡出现低空攻击地面目标时，被乌军击落的情况，而苏-35S唯一一次确凿坠毁记录，却是在执行空中反辐射任务，这就是两者作战定位区别巨大的最直接表现。事实上，现代双座战斗机的最重要意义，就是后座飞行员可以专心操作对地、对海攻击武器，前座飞行员则专注于驾驶飞机，真正做到效费最大化。

【导读】10月26日，在之前没有任何消息的情况下，海内外多家媒体均报道了，俄罗斯苏-57隐身战斗机重大改进型号，顺利完成首飞的消息。

按照俄罗斯官方发布的消息，此次苏-57的改进主要集中在两个方面——智能化和动力系统。关于后者，其实就是传说多年的将苏-57发动机升级为“产品30”，毕竟当下苏-57搭载的AL-41F-1发动机，其实仍然是AL-31F的超级进化版，性能有限。相比之下，之前很少提及的苏-57智能化升级，其实更受外界关注，并且也将真正决定苏-57的未来。

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在现代战斗机发展过程中，于1987年服役的美制F-15E是一款标志性装备，这款脱胎于F-15D双座教练机的多用途战机，真正做到了融战斗机和轰炸机为一身，日后各国发展的主力战斗机，实际上均以F-15E为技术标杆。不过，当进入隐身时代后，局势又变得截然不同。

在当下各国装备的带有隐身色彩的战斗机中，除了韩国KF-21外(半外挂设计使得其隐身性能极差)，都需要面对一个非常尴尬的问题，即隐身弹仓容量严重不足。相比于四代机琳琅满目的外挂方案，隐身战斗机搭载弹药的种类、数量、重量远远不能满足需求，实际上只能以空战为核心任务，多用途属性已经名不副实。