大家好，我是自若明镜里

“运-20”从研发开始就备受国人的瞩目，至于原因其实很简单，那就是空军远程投送能力一直是困扰我们多年的短板。

在过去很长一段时间里，空军的人员投送和物资运输，主要依赖于

俄制伊尔76大型运输机来完成。

但随着“运-20”的研发成功并批量投入使用，标志着我军空中投送能力已经跻身进入世界第一梯队，可以与美军和俄罗斯相匹敌。

近年来，几乎随处可见空军运-20的身影，无论是抗疫物资的运输，亦或是对国外友好国家的援助，几乎处处可见我们

“胖妞”的身影。

据外媒报道，

4月9日，

隶属于空军的六架运-20在土耳其经停后，最终降落在

贝尔格莱德尼古拉特斯拉国际机场。

如此大的场面，震不震撼，惊不惊讶，一次出动六架运-20，不是顺路而是专程飞往塞尔维亚。

要知道现在的欧洲并不太平，空域的情况也及其的复杂，塞尔维亚周边更是遍布着北约大量的特种作战飞机。

也就是说，空军飞行员需要克服的不仅有陌生的空域，还有极其复杂的电磁环境，这对我们的飞行员和运-20来说都是一种考验。

根据

开源飞机追踪器提供的数据显示，空军的六架运-20，相距约100公里，从伊斯坦布尔一直延伸到了格鲁吉亚边境。

据报道，此次运-20访问的目的很可能是向塞尔维亚交付FK-3/KS-1C地对空导弹(SAM)系统。

FK-3/KS-1C地对空导弹(SAM)系统是塞尔维亚国有国防设备进出口公司2020年的时候向中国采购的。

这次运-20飞往塞尔维亚，还有一个标志性的意义，那就是向外界证明，空军的投送能力已经达到世界第一梯队的水平。

众所周知，自从南联盟解体以后，塞尔维亚就沦落成为了欧洲的二等公民，时时处处都受到排挤。

无论是欧洲还是美国从来都不用正眼看他，特别是在新冠疫情爆发之初，塞尔维亚更是完全沦为了欧洲的孤儿。

危难时刻我们向塞尔维亚伸出了援助之手，向塞方提供大量医疗援助，证明了中塞之间

“

钢铁般的

友谊

”。

“俄乌冲突”发生之后，美国明确要求塞尔维亚选边站，在巨大的压力面前，可以说现在武契奇的日子并不好过。

这个时候空军6架运-20飞抵塞尔维亚，同样可以看做是我们对塞尔维亚的又一次支持。

运-20从诞生之日起，就遭到了西方的诸多质疑，认为我们根本不可能研制出性能如此优越的重型运输机。

如今空军用实事狠狠回击了西方那些短视的言论，也向世界证明我们是有能力也是有实力的。

图/网络

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