最近国产武直-10A很受大家关注，而直-10ME外贸版也同样引发了大家的兴趣，虽然两款装备的改进方向并不太一样。但值得注意的是，目前不少国产武直都开始大规模加装多种告警装置，猜测可能是受到了卡-52和米系直升机在实战冲突中的表现，于是对战场生存能力更加重视了。根据最近的报道来看，甚至是直-19的武装侦察直升机都已经大幅提升了战场生存能力，各种告警装置都挤满了机身。

根据媒体公开报道，我们看到了有“黑旋风”之称的直10武装侦察直升机，作为一款轻型直升机，武直-19整个体格还是比较纤细的，不如武直10那样的丰满，也赶不上卡-52那样的魁梧。但国产武直-19的身上还是下了不少功夫的，比如果武直19就率先安装了毫米波雷达，这也是美制阿帕奇“长弓”雷达的典型标志之一。除此之外，直19在改进后安装了多种雷达告警装置。

从图片上来看，直19在机头部分安装了多种告警系统，这些“凸出”机体的探头装置就是告警装置的一部分。这其中的雷达告警装置，是直-19早期版本就安装的告警装置。但随着全球防空武器，尤其是单兵防空武器的发展，各种激光驾束制导、主动/半主动红外制导以及融合制导方式不断升级，比如这次名噪一时的英国“星光”防空武器，因此现有的雷达告警装置已经无法保障经常低空飞行侦查的武直-19的安全

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而新版的直-19就更新了红外告警和激光告警装置，他们有的是根据导弹的羽烟预警，有的是探测敌方防空武器的红外照射和激光照射预警。这些告警装置大幅增强了武直19的战场生存能力，尤其是在中高强度的战场攻防中，可以有效抵挡敌方的单兵防空武器伏击。比如最近的卡-52在激烈冲突中，就多次受到敌方单兵防空武器攻击，虽然卡-52依靠自身的“皮糙肉厚”在被防空武器击中后，还能勉强迫降。但显然被动防御终究不是办法，强化自己的主动防御能力，提前告警是更为科学的办法。

而根据这次卡-52受到的惨痛教训来看，当下武装直升机中低空作战环境已经非常严峻，各种先进防空武器，远远不是海湾战争时期阿帕奇所面临的情况可比。从这样来看，武直-19和武直-10都不约而同地增加各种告警系统，也是通过实战为武器发展指明了方向。

在告警装置外，直-19的另一个特点就是安装毫米波雷达后，武直-19执行更多树梢级别的战场侦查，同时也具备更加先进的武器引导能力，可以执行 “A射B导”任务。所谓“A射B导”，其实就是由于武直-19引导临近武直10或其他武装直升机发射的毫米波制导反坦克武器。这样做的好处是，发射的A直升机其实可能在很远地方隐蔽发射，不容易被发现，而在距离目标较近后，在由能够在目标区域附近具备较好隐蔽能力的直19进行引导。目前国产外贸蓝箭-21毫米波武器射程为18公里左右，采用毫米波和半主动激光方式制导，而国内自用的毫米波反坦克武器则更为先进。

目前来看，直-19和直-10作为国内自主研发的第一批武直平台，未来还有很大的改进空间，这次在告警和自卫系统方面的升级也算是追上西方先进武直。而经过这次冲突中血的教训，关于武直在高强度冲突下的生存能力的课题，也将成为未来武直需要解决的重要问题。毕竟如果武直的战损比太高，还要搭上宝贵的飞行员，那很多情况下不如使用效费比更高的直升机，察打一体也很合适。可以说以后无人机红外侦察探路，直升机随后跟进打出一套无人有人机组合战术，将成为一种可行的方案。