图为中国时速600公里磁悬浮列车

随着中国基建狂魔的名声响彻全球，老外们对中国并不服气：除了高铁，中国还有哪些黑科技值得称耀？只是，在撇开高铁以后，中国还有着磁悬浮列车、海底隧道建设和球床核反应堆这三大黑科技，而在中国的这三大黑科技被曝光之后，老外们急呼：想要赶超这些，对于他们来说还是有点难。

图为港珠澳大桥沉管隧道

中国的高温超导磁悬浮列车，实际上是已经非常出名的技术了，借助于超导体产生的磁悬浮效应，国产高温超导磁悬浮列车能够在确保自身电量消耗非常低的前提下，以高达600公里是时速前进，由于车辆处于悬浮状态且几乎没有可动部件，因此磁悬浮列车的维修频密度相比于普通高铁要低得多，倘若再加上真空管道和液氮回收设计，那中国的高温超导磁悬浮内侧未来所能达到的速度或将远超600公里每小时，从而让中国在不发展航空产业的前提下，获得一种能够比民用客机还要快的乘客运载工具。

图为中国气冷堆部件

而在海底隧道的建造上，尽管中国的成就并没有英法两国共同建造的英吉利海峡隧道成就要大，但英法海底隧道建立之后很长的一段时间里，英法两国均不再拥有建造各种大型隧道的能力，反而是中国在最近一段时间一直处于各种各样的隧道建设工程当中，这让中国同样积累了大量关于隧道的建设经验，尤其是在最近，中国挖掘的汕头湾隧道更是成为了目前全球深度最高的海底隧道，这让世界多国都开始惊叹中国基础建设所能取得的巨大成就。

除了高温超导体列车和高效能海底隧道以外，中国还是最为先进的第四代反应堆的研发和使用者：随着中国成功建造出了以高温氦气作为冷却剂的球床反应堆，并且预定在5年内让这座示范堆完成对应的发电工作，再加上中国在甘肃武威实验的钍基熔盐堆，倘若中国对这两种反应堆的研究工作均顺利实行，那么，接下来中国将会是能够同时获得两种第四代核反应堆技术的超级大国，没有之一。

图为建造当中的中国核反应堆

尤其是在第四代反应堆由于其天生特性，哪怕这样的反应堆在运行过程中被完全破坏和摧毁，其产生的核污染依旧会被控制在相当狭窄的范围内，完全不需要如同现今的第三代核反应堆那样需要使用大型保护壳来进行防御工作，再加上第四代反应堆均将反应温度提升到了将近1000℃，因此，这样的反应堆，其反应效能是远高于目前全球大量使用的第二代和第三代核反应堆的。

因此，西方国家想要在超导磁悬浮列车、海底隧道建设和第四代反应堆技术上想要超越中国，的确是有着一点点的难度。