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近日乌克兰安东诺夫公司宣布，已同微软公司达成使用安-225的品牌授权协议，这意味着这款曾经世界最大的运输机将在《微软模拟飞行 MSFS 2020》中以数字的形式重新翱翔天空。据了解安-225在游戏中的定价为19.99美元，微软公司表示玩家购买的全部收益将捐献给安多诺夫公司，但这笔资金是否将用于重建新一架安-225还尚不清楚。

对此，《微软飞行模拟》的负责人Jorg Neumann曾表示：“一年前当我们得知这架世界最大的飞机毁于战火时我们非常难过。后来我们决定将在数字空间重建它，但我们需要帮助，因为我们无法对它进行建模，我们缺乏相关数据。最终我们和安东诺夫公司一起合作解决了这一问题，他们真的帮上了大忙。”值得注意的是在帮助数字复原安-225时，原安-225机长德米特罗·安东诺夫也参与了相关工作。微软表示希望在今年2月27日，也就是安-225被毁一周年纪念日上正式发布这架飞机的数字版本。

在去年俄乌战争爆发初期随着战争初期俄军试图直插基辅，战火很快烧到了基辅市附近的戈斯托梅尔安东诺夫机场，俄军空降兵同乌克兰守军围绕安东诺夫机场展开了一系列战斗。早在2022年2月27日，乌克兰国防工业公司就明称，世界上唯一一架安-225运输机被俄罗斯军队摧毁。之后全世界航空爱好者将目光聚焦在安东诺夫机场，卫星图也显示了该机停放的机库被毁，里面燃起大火的画面。随着安东诺夫机场交战后画面被传出，证实了该飞机已被摧毁，该机残骸同被摧毁的BMD伞兵战车一起散落一地，在安-225残骸不远处1架安-124也被战火波及而受损。不只是大型运输机，在这个机库里，还有1架安-72、1架安-22也被毁了。在安-225被摧毁后一个半月，曾经担任这架飞机机长的德米特罗走近安-225的残骸时不禁潸然泪下。

在安-225被毁后，乌克兰政府、安东诺夫公司以及世界航空爱好者多次表示要发起众筹募捐活动重建这架世界上最大的飞机。早在去年3月24日，安东诺夫公司就开始在脸书上发起筹款活动，安东诺夫首席执行官谢尔吉·比奇科夫呼吁道：“亲爱的世界各国公民！在所有运输机中，An-225占据了特殊的位置。尽管尚在困难时期，安东诺夫的工作人员坚定地认为有必要防止‘传奇飞机’不可逆转的损失，并开始为恢复An-225重建做好准备工作。我们提议建立全球募捐重建An-225基金。”

后来在5月24日，乌克兰总统泽连斯基也表示希望能用8亿美元，完成第二架未完工的安-225的建造工作，以此来纪念那些在俄乌冲突中牺牲的乌克兰飞行员，当时泽连斯基还向土耳其寻求资金支持，但土耳其对此态度冷漠，于是乌克兰甚至寻求名人富翁的帮助。去年6月30日应乌克兰方面邀请亿万富翁、维珍品牌的创始人理查德·布兰森来到了戈斯托梅尔机场参观安-225运输机的残骸，理查德·布兰森表示愿意“为重建安-225提供帮助”，不过该提议同样没有得到维珍集团的证实。

不过据估算，重建安-225将花费至少30亿美元，需要五年时间，而这也是最理想的状况。从技术角度来说，乌克兰想要独立完成新一架安-225的建造工作也是不现实的，乌克兰工业自苏联解体后就已经荒废，乌克兰如今只能依靠苏联留下的库存零件维护其剩余的安-124和安-225。重建安-225更多地将被认为是一种情怀，毕竟安-225这类飞机对机场条件要求极为苛刻，即使其一次能运送5辆主战坦克，但如安-225能运输的货物如今其他飞机同样能完成，且飞行成本更低廉。不只安-225，随着A380的逐步退役以及不久前波音747正式停产，曾经人类航空史上的飞行巨兽最终都将消失。