什么是地效翼船？地效翼船又有什么好处呢？我们先来简单了解一下。

地效翼船，顾名思义就是所谓利用地面效应原理而制成的交通工具。这种“船”，是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型交通工具。与普通飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。这种“船”可以利用其船翼表面运动时表面对气流的影响而产生表面效应，使机翼升阻比增加，这样就可以在距离水面1～6米的高度低空飞行，并且可以随时在水面上进行降落，非常方便。

相对于普通船舶来说，地效翼船的好处非常多。首先其最明显的好处就是速度非常快，由于其可以不用在水面上航行，所以可以忽略水面带来的阻力。一般海军舰艇的航速都在30节上下，而相对高速的气垫船一般在40-140节，而地效翼船则最快能够达到120-320节，速度堪称惊人。

【资料图】

其次，地效翼船的载重量也非常大。可以说填补了飞机和船舶之间的俄空白。比如以美国目前正在研制的地效翼船为例。该船一次可以运输400人，载货405吨，可以运输十多架直升机，在这种情况下还能达到每小时400多公里的高速。这种性能让一般的船舶可谓是望尘莫及。

最后，地效翼船还不像飞机那样需要机场，也不像一般舰船那样需要专门的码头设施。地效翼船可以随时在水面上降落，因此只需要简单的停泊点就可以了。综上，可以说地效翼船是人类继车辆、船舶、飞机之后的第四大交通运输工具，未来的前景十分广阔。

这样的东西当然早就已经映入了各国武装力量的眼帘，目前俄罗斯正在研制的"奥兰"地效翼船的时速为450-550公里，可以一次运送400-850名俄军和数辆坦克。

俄罗斯/苏联在这一方面的研究开始的非常早，早在1923年就已经开始了这方面的理论研究。二战后，各强国都纷纷开始了地面效应以及地效飞行技术的研究，但是只有苏联坚持了下来。在1972年，苏联终于建造出了“幼鹰”级小型地效翼艇，为其日后的研究奠定了良好的基础。

终于，苏联1982年建成了一种新型的大型地效翼船，这就是后来大名鼎鼎的“里海怪物”。这种地效翼船的翼展为37.6米，长约100米，最大起飞重量544吨，载重量约200吨，是当时全球最大，最重的飞行装置，也证明了地效翼船的实用性。

除了“里海怪物之外”，苏联还研制过一种“鹞”级的地效翼船，这种地效翼船后来服役于黑海舰队，装备了SS-N-22导弹，可以快速接近对方大型舰艇出其不意地发动进攻。

不过，不论是“黑海怪物”，还是“鹞”级，在苏联解体之后基本上都销声匿迹了。但是令人振奋的是，这种非常具有实用意义的新型交通工具如今已经在东方重新问世。

早在1992年，一艘小型地效翼船就已经在我南部地区进行了试飞，这就是我们的第一艘地效翼船。随后这几十年内，相关方面研制的地效翼船的品种达到了几十种之多，其中还有一些投入了正式运营。可以说，如今地效翼船的技术已经不再神秘，已经得到了大规模的运用。

以相关方面研制的“海王一号”地效翼船为例，该船的速度在大约在100至500公里之间，和一般的飞机飞行速度差不多，而运载能力在4吨左右，该船可以在距地高度为0.5到6米左右的空中飞行，因此也被称为“水上高铁”。

还有一种名为“翔州1”号的地效翼船，这种地效翼船的总长度大约为12.7米，总宽11米，总高3.9米，最大起飞重量2.5吨，一般情况下的时速大约可以达到140至160公里，最高的时速210公里，还能够爬升到不超过150米的高度飞行，是目前我方研制的速度最快的地效翼船，其用途十分广泛。

当然，目前咱们的地效翼船都还属于是中小型地效翼船，如果能够从俄罗斯引进先进的大型地效翼船技术，那么相信在不久的将来，我们自己研制出的大型地效翼船一定会遨游在茫茫的大海之上！让我们共同期待！

地效翼船概念图