大国争锋的敏感时刻，美军B-21战略轰炸机横空出世，不过从现有资料来看，恐怕很多人要失望了，不仅仅在于该机与料想中差异过大，而且和轰-20恐怕差别也将不小。

12月3日，对于广大军迷而言恐怕是一场不算太小的盛会，因为在这一天，由诺斯罗普·格鲁曼公司研制的美军第三款也是世界第三款隐身战略轰炸机B-21“突袭者”正式亮相。当然，虽说是亮相，但却不是全貌，目前只允许平视观看其正面和侧面有限角度，至于其他角度，美方留给大家慢慢想象。

(资料图)

就目前已知，B-21布置了两面类似直角梯形的驾驶舱玻璃，机头侧面疑似有两块斜向布置的驾驶舱玻璃，没有安装垂直尾翼。其整体外型，很像一个缩小版的B-2，可以将其理解为一个“青春版”B-2。不过似乎是为了进一步强化其隐身性能，所以在机背进气道设计上明显降低了凸起，使其更好地融入了机身外形，俄罗斯的五代战斗机苏-57之所以被认为隐身性能不足，一个重要原因就是进气道走的大直通风格，被认为很难实现很好的隐身效果。

综合有关内容来看，B-21对比B-2有点像是F-35对应F-22的性能调整，整体体积下降，相对应的载荷应该也在下降，但是在B-2引以为傲的隐身性能上，实现了微弱的提高，所以美方说这个东西是“第一款六代机”，未免过誉。不过这也可以理解，B-2天文数字级别的造价堪称“享誉全球”，都快赶上航母了，贵到了连美国都造不起多少架，而B-21，美军大概率是奔着三位数的入列数量去的，所以只能够压缩成本，尽可能保留其隐身性能。

不过在这里，我们倒是忍不住为B-21捏一把冷汗。因为B-2最大的短板，就是这玩意儿的速度实在太慢，大概只有0.8马赫左右，这个速度基本也就是上世纪60年代的水平了，为了隐身性能实在妥协太多。要知道，俄军的图-160M速度可是超过2马赫。而B-21极大概率在速度上对比B-2可能还要缩水至多保证一致，航程可能也会打折扣，所以这玩意的实际战场威慑性，哪怕有隐身性能的升级，恐怕也并不会太大，毕竟B-2的隐身性能已经很强，现阶段很难实现更大突破。

所以这次的B-21亮相，有很多人恐怕要失望了，特别是美国空军部长肯德尔，这位老兄可是对B-21寄予厚望，到最后发现这东西就是个缩小版的B-2，恐怕会非常失望。

当然这也可以理解，其实就当代的军工产业发展，轰炸机的实际战场作用已经非常低了，因为单纯的对地打击任务，攻击机比轰炸机具有更强大的泛用性，更何况战斗机也足以填补轰炸机的部分对地打击作用。战略轰炸机在当代最核心的作用，始终是发射核导弹或者投放核炸弹。所以在战略轰炸机上，做不出特别大突破，在自身核力量已经相对饱和的前提下，实际意义并不大。

B-21横空出世的意义，更大程度上是寻求一种，能够将B-2降低成本，以扩大入列规模的途径，填补如肯德尔所说，美军轰炸机数量不足，还陷入大量服役的都不能飞的窘境，B-2是美国尖端军用航空工业的最高杰作之一，其造价比F-22还贵出好几倍，但也是因为造价太贵，造成美国没能生产太多。与此同时，B-21的亮相，也能够展示美国强大的军用航空工业。毕竟现在，正是美国不断发力打压中俄，大国争锋的敏感时刻，美国也需要拿出点新东西镇场子，未来几年，我们将能看到越来越多的B-21入列美空军。

说到B-21这样外形的轰炸机，可能很多军迷会马上想到中国的战略轰炸机轰-20还未亮相呢。和B-21哪个更强呢？这一点大家尽可以继续期待，最后一定不会失望。

因为轰-20对于中国军工产业的意义远大于B-21对美军的意义，B-21至多是填补美军轰炸机队的不足，而轰-20则是代表着中国全面自研战略轰炸机里程碑的一步，轰-20肩负着承担未来中国空基核威胁载体的重任，为此，中国的技术人才，在轰-20上，也是投入了大量的精力和时间。

所谓十年磨一剑，一鸣必定惊人，轰-20一旦亮相，必定惊艳四座，甭管是B-21还是没缩水的B-2，恐怕都难以媲美，就如同2011年歼-20一出，F-22也黯然失色那样。